Попробуй другой алгоритм переключения передач вверх. Полный газ, носком ноги подпираешь лапку передач вверх, резкий сброс газа - лапка сама переключается на следующую, полный газ.
Говорят, это экономит диски сцепления, уменьшает пробуксовки и усиливает момент.

den пишет:
ИМХО, сцепление лучше всё же выжать до зоны схватывания, но отпускать одновременно со щелчком лапки.

Но, как мне кажется, тут не об этом, а о резком ускорении уже после того, как некоторое время едешь на 3-й передаче со скоростью 40 км/ч

Если выжать сцепление, открутить газ и только потом начать отпускать, то именно так всё и будет - большие обороты, малая тяга, скользящее сцепление.

При движении на 3-ей со скоростью 40км обороты мотора ниже диапазона номинальной отдачи, переключись на 2-ую, дай оборотов и ускорься. И не забывай, 750-ый моторчик сам по себе силищей не блещет, плюс инжектор. Реакция инжектора на ручку газа частенько отлична от реакции карбов не в лучшую сторону.

den пишет:
Если сделать всё правильно, не перекручивая обороты, а просто подбросив их в оптимальный диапазон, то всё должно быть нормально. Я этим приемом пользовался ещё на авто с ручкой, когда обороты и скорость движения таковы, что сброс передачи вызовет скорее торможение двигателем, а для резкого ускорения слишком малы. Это экономит время и вместо нескольких действий (работа сцеплением, понижение передачи, работа газом) тут фактически только работа сцеплением (подразумевается, что газ и так открыт). Хотя на байке переключить передачу в несколько раз быстрее, чем на авто, так что может это шаманство со сцеплением и газом смысла не имеет: переключился вниз, ускорился, переключился вверх...

Хотя отмечу, что этот прием весьма зависит от ситуации и ощущений от работы двигателя. Так скажем он применим только в пограничном состоянии. Чаще намного правильнее именно понижать передачу.

Raven пишет:
Тут дело совсем не в переключении. Представь я на 40км/ч уже полчаса еду на 3-ей.
И бадяга такая на любой передаче, ну на 1 и 2 не заметишь. В вот на 3, 4, 5 на любой скорости ручку резко вывернул и такое дело.
npycb пишет:
ТО не прошел, но масло на 7000 менял уже.

А можно небольшое уточнение сделать? cronabe, у тебя какой опыт передвижения на механических транспортных средствах с ручной коробкой передач? Этот мотоцикл, случайно, не первый? Не подумай, что хочу обидеть, просто есть подозрение, что ты принимаешь фичу за баг, если можно так выразиться...

+ к Бенжамину,с 40 на третьей рывка не будет.

Саш, прокатись на моем и сравни. Думаю, эффект тот же будет, что ты описываешь. Фича... при некоторой разнице в скоростях дисков сцепления они не схватывают. У меня похожий эффект иногда при 140-150 км/ч если наехать на стык асфальта, чтобы заднее колесо подпрыгнуло, так же рычать может, как ты описываешь. Я резко газ сбрасываю и резко открываю... Помогает мгновенно.

коллеги!!! пожалуйста, мне страшно читать эту тему. Вы на чопере 750 на 3 передаче хотите увидеть подхват??? Купите себе спорт 600 RR и он вам подхватит на 3- ей передаче. Вы забыли что это НОВЫЙ МОТ. А вы уже в нем грешите на сцепление и карбы.

еще+ к Бенжамину.
Автору. не насилуй мот, аж читать страшно, представляя детонацию и нагрузки на двигло и коробку. Попробуй на 40 ускорятся на второй, а на третьей с 60.

на 3 надо переходить на 80. (в целом шучу, н оможно..)