SOLIGORECH пишет: в том то и дело , что обнаружил течь когда снял момпу и тупо заткнул нижний выход а сверху залил антифриз . помпа при этом была снята с мота и аккуратно зажата в тиски . антифриз начал вытекать из дренажного отверстия примерно через час после заправки помпы . После чего решил проделать описанную мною процедуру ранее .

SOLIGORECH пишет: и есче ! ты когда нить разбирал насосы высокого давления ?? если да , то должен был обнаружить что зазоры между крыльчаткой и курпусом в них сведены к минимуму , сделано это для того что бы создать высокое давление и избежать обратных утечек . продолжу мысль , помпа на наших мотах сделана с приличными зазорами , поэтому смею предположить что давление создаваемое ею минимально , где то на форуме читал что равно 0,2 кг . сам понимаешь что оно мало для того что бы обеспечить течь нормального сальника .

Сальник для того и нужен,чтобы избежать течи..если он сечёт,то повод разобраться почему..Я с мотоциклетными помпами не работал..а вот с автошными приходилось поработать..Думаю,что принципиальных различий там нет. Ты решил свою проблему? или есть вопросы,которые самостоятельно разрулить не можешь?

решил вполне