Я был внимателен и разговор шел про то, что мозги САМИ подстраиваются под октановое число, этого они дель не могут, а вот то, что их можно программно через ноут перепрошить согласен на 100%.

Дык а что шуметь и наезжать то тогда?
Я ни одно слово у себя не подтирал, но выколи мне глаз не вижу, чтоб я писал про самоподстройку..............но всётаки могу сказать, что датчик детонации ЧАСТИЧНО в этом вопросе помогает.

Вставлю свои пять копеек про свой Ниссан 90-го года....так вот у меня на панели есть заводской электрический переключатель мозгов с 92-го на 95-тый бенз. А чтобы мозги автоматом определяли бенз, так этого нигде не слышал...

ниссан военной разработки, ездит на всем что горит... даже на спирту и керосине...

Franki пишет:

+1.....Стопудова спецзаказ.....лимитед идишн( тобишь огранченный выпуск)......Гена наверно забыл дописать, что вместо кнопочки с закисью азота там тумблерочеГ "белорусский бальзамчиГ"

Скока машин видывал, но шоб с такими наваротами- АХТУНГ И пробки силуминовые и тумблера заповедные.........
Надо засмотреть в обязаловку.

Ну на самом деле есть авто с возможностью переключения "мозгов" на разные типы топлива. Опель Вектра например(старая)
Ну и датчик детонации, который корректирует угол опережения зажигания никто не отменял.

Mr.Malina, так я и не наезжал, в споре рождается истина.
А про машины мы вроде бы особо здесь и не говорили, статья просто для примера.
Если бы на моте такое было, я бы с удовольствием лил бы 92ой, но к сожалению это возможно только с компом, а вот сами мозги на мотах не умеют переключаться, по крайней мере у меня точно ничего само не переключается.

Кататься! Всем кататься!
Устроили тут драку))))

По теме: Расход бенза увеличился. Было за последнии разы как помню в среднем 200км - 8л300и до 9л.
Уже два раза по 200 км заправлялся,строго 10л (9л700г-9л995г) бенза.
Итог: 100км 5л расход.

Всем приветик!
В продолжении темы...Проехал 15тыщ, всё работает. Заметил некую особенность: весной когда ездил первые дни всё вообще было класс, как и писал выше, с приходом лета появились папукивания в глушаках при сбросе газ,не сильные но есть. Причём чем ниже скорость тем прострелы сильней(разгон за сто, сброс резко газ - ничего, едишь пять км\ч сброс газа резко- тыдыщ-тыдыщ). Щяс всё опять в идеале, очень редко стреляет. Я вот бумаю, похолодало, весной тоже не жарко...ниужели от тепла такая фигня? Есть у кого какие мысли?

Чем воздух холоднее, тем больше его в горшок влазит
Наполняемость смесью с повышением температуры ухудшается. Ну интеркуллеры-турбины то не зря придумали.
Я вот однозначно думаю, что покрутить винтики (которые наверняка есть) тебе бы не помешало.
К сожалению я не видел вживую инжектор на шадике и потому какой тип инжектора на твоём пепелаце не ясно, но почти наверняка наверняка не точечный впрыск а моножетроник, а при нём поиграцца со смесью можно.

У тебя мануала случаем нет?

Мр.Малина, я знаю, что тебя хлебом не корми дай с отверткой к карбу подобраться и это хорошо, тлько может начать с чего то более простого может фильтр новый поставить или если разоряться на новый не хочется в виде эксперимента (только на асфальте) временно его снять км на 5-10?

ДачниК пишет: А свечи смотрел? какое состояние? От этого можно будет и выводы делать.

Дык при этом у него пуки только усугубятся........но кстати про замену фильтра он я смотрю не писал.

И тогда ещё по фильтру инфа:
Мой драндулет при относительно свежем и визуально чистом фильтре при установке иголок работать нормально отказывался.
...пропуская перепетии ковыряний подведу итог- при установке нового СТКОВОГО фильтра всё пришло в норму. Я был удивлён чесслово.

Взял в руки 2 фильтра. HIFLO-шный и ОЕМ-ный и что я увидел
Через бумагу стокового виден просвет, а через хифлошный- ХЕР. Однозначный вывод я для себя сделал, отныне буду ставить только ОЕМ.

А ктонть пробовал использоваь инжекторные киты?
Вот есть у Кобры пара вариантов которые идут на Shadow Phantom 2010г.в. Вот бы узнать, отличается ли у них системы от спиритов 8-9 готов сделанных для европы?

Cobra Рекомендует со своими прямотоками использовать FI2000R стоит в рпйоне 200$
Есть еще вариант для калифорнии, интересно, чем отличается от обычного?

Вот описалово на русском языке Cobra Fi2000 PowrPro Tuner стоит в районе 500$

Я правильно понимаю, что при использовании этих китов лямбды можно выкинуть?))

ЗЫ:

Mr.Malina пишет: У моего знакомого на Буливаре стоит моножетроник, у него нет лямб зондов и ещё чегото, а у меня есть, думаю у меня чистокровный инжектор.
Мануала как такового нет к сожелению. При пакупки моца дали книгу мануал по эксплуатации а там ни чего интересного нет