Помогите советом кто что может. Honda Shadow VT 1100 ACE 95г.в. Американец

после зимы поменял свечи, заправил новое топливо. Завелся зверек как часы. Работал неустойчиво, переодически глох. При увеличении оборотов до 2тыс с постоянным энтервалом появился провал. то падали, то сново 2тыс. Принял решение почистить и отсинхронить карбы.
Все выполнил за час, собрал. Но ужас мот не хочет заводиться. Вывод нет искры не на одной из четырех свечей. Проверил вроде все что мог. Электрик с соседнего гаража с мультиметром минут 40 ползал. Попросил достать мозги. Разобрал, там все вроде впорядке. собрали обратно. И о чудо мот ожил, все заработало. Но не надолго, через минуту мот заглох. Повторно завел, он заглох через 5 сек и больше не заводился.
На старом форуме прочитал, что если не работает бензонасос то искры не будет.
Снял насос, почичтил контакты проверил напрямую работает как пожарный гидрант.
Собрал все обратно. мотик завелся с пол оборота, через 10 сек заглох. итог искры сново нет.

Помогите, скоро открытие сезона. Я в панике. Толкового электрика нет, мото сервиса у нас в Великом Новгороде тоже нет. отвезти в питер бюджет не позволяет.

Про насос инфа корявая.
Видишь ли катушка подключена к насосу параллельно и выходят они прямо с коммутатора. Поэтому точно также можно заявить- если нет искры то и насос работать не может.
Я бы на твоём месте проверил контакты. И в первую очередь контакты РР и проверил бы работает ли оно вообще. Чудес не бывает, электрика- наука о контактах.

закисло гдето или топливный фильтр с краном подергай, может не в исре дело? ты проверял искру на всег свечах? может свечи?

спасибо, объясните только делитанту, где связь между реле регулятором и свечами зажигания? Я что то не догоняю.

GarrikShadow пишет:
фильтр новый, свечи проверял на другом моторе искра есть, на моем нет

электрик, что делал? разбирал и после заработало? Вот те контакты прочистить в первую орчередь неплохо было бы, а еще проверить надежность и пригодность аккума (он нормально крутит?). Даже с толкача заведись и проедь, но я думаю - это разьём коммутатора закис.

Разъем комутатора чистил, акб тоже крутит отлично и напряжение выдает.
Проверю вечером РР , может в нем дело

про РР не знаюбл ничего, жди матёрыг советов, не думаю, шо всё плохо, читай форумы, явно такое обсуждалось.

Проверить в принципе просто.
По твоим симптомам сразу и не скажешь: "сначала завёлся- потом пропало"- это похоже на то, что нехватает напруги, а вот если- "завёлся, работает неровно, а при 2000 глохнет"-это если аккум убрать даже при рабочем РР. Возможно....РР также даёт перезаряд. А электронные напряжЁметры страдают тем, что чем сильнее разряжена у них батарейка- тем большее напряжение они показывают. Т.е к примеру на самом деле 10.5, а с разряженной батарейкой прибор может выдать все 12.6.
Посмотри ещё клеммы на аккуме и как прикручена масса к кузову.......и хорошо б его проверить напряжёметром с параллельно подключенной лампочкой. Заряд аккума может быть "поверхностным" и выдавать к примеру 12.7, а при нагрузке вообще 8.

ЗЫ:....... Посмотри ка контакт в кнопке на рулевой машинке!

проверь запуск с толкача, настаиваю, если при открутке газа глохнет - то может акум причина или сразу подключи свежий, показания и рабочий - могут сдвинуть проблему, имхо.

Mr.Malina пишет:
спасибо, объясните только делитанту, где связь между реле регулятором и свечами зажигания? Я что то не догоняю.
на форуме вычитал, что мот должен заводиться и вооюще без РР. и работать только от АКБ

Ты скажи, у тебя фара горит(горела) в полную силу при включении зажигания...то есть ты уверен в АКБ? При пониженном напряжении силы искры может и не хватать ..... ну и при неисправном рр- оно может греться и забирать на себя часть искричества......отсюда может быть и описанная тобой неровная работа движки.

Mr.Malina пишет:
а АКБ уверен, для пущей верности подключал пускозарядное

проверь комутатор на наличие колов лака и влаги на контактах... была похожая фигня, искры не было, ввличилось просушкой комутатора и заливкой его цапонлаком.


Кста, а ты уверен, что дело именно в отсутствии искры? может у тебя карбы/бензонасос (шланки, подводка) дурят? не пробовал сразу, как заглох, проверить наличие бензина в карбюраторах?

GUSbiker пишет: Я в своей АКБ тоже был уверен,а после зимы почему то пипец пришол.