винт надо выкрутить ну и на оборот вкрутить. точку отчета - момент касания винта флажка заслонок.

Если залил-свечи будут сырые.можно прокалить,хотя может это технически и не грамотно.а вообще нужно иметь запасной комплект.

не совсем понял , точнее совсем не понял .... про винт , вкрученный по часовй стрелке до конца - это минимальные обороты ? правильно ? а мне надо вкрутить до конца по часовой , а потом назад против часовой открутить ? сколько оборотов примерно ? или я не так понял ?

так ты какой винт трогал? тот что под отвертку или с пластиковой крутилкой под пальцы?

под пальцы пластиковый слева вверху между горшками

вкрученый МАХ выкрученый МIN

Сэнкс ))) а примерно на сколько оборотов он должен быть , откручен , мне вот кажется я им и залил наверное свечи , крутил на заглушенном , хотел прибавить , видать перестарался ....

уряяяяя ! заработала )))) начал со свечей , искры нет , один раз меня прада тряхануло , свечи хорошие , почти не чёрные , заодно померял компрессию на холодном моторе 9-9,1 с небольшим получилось , это норма ? или маловато ? не 9,3 - норма ? всё облазил , все провода , фишки - всё ок , маслал маслал - ноль реакции... решил приоткрутить бак , так как когда менял антифриз в воскресенье его ослаблял , чтобы удобней было заливать , откручиваю и вижу висящую клемму на бензонасосе , кажется - бензонасос , прямо под баком , одел её и о ! чудо! ожила мопедка ! заурчала ! вопрос - почему искры не было ? или эта цепь как то соединена с бензонасосом ?

Это катушка, хотя 1100 АСЮ не разбирал, может под баком там действительно живет бензонасос

Бензонасос у этого мопеда живёт под воздушным фильтром, а под баком всё верно, катушки живут. Компрессия по мануалу у мено 13+- 2, то есть 9 маловато. Однако наверняка занижает компрессометр, плюс мерить надо на горяем моторе с сухими карбами. Померь с закрытыми залонками, 5-6должно быть

нихерасе ! 13 ? да ладно ! серьёзно где то встречал цифру 9,5 или 9,3 13 у меня на Бандите даже не было 11-12 точно помню

Если катушка - тады - всё ясно )))) она значит

Степень сжатия и компрессия это разные вещи.

Раз уж разговор зашел про компрессию (не степень сжатия) вопрос:
1. Как изменяется компрессия при измерении на холодную и на горячуюю
2. Компрессия 8 (вот не помню как измеряли, возможно на холодную...) это совсем плохо?
3. Измерять с "газом" открытым или закрытым?
Хочу "по полочкам" разложить.

1) все дело в тепловых зазорах. Типа, на горячую они минимальны, и компрессия будет выше чем на холодную.
2) маловато, что-то. Но основной критерий, кмк, это таки легко ли оно заводится и не жрет ли масло сверх меры.
3) с газом, конечно. Чем меньше сопротивление на впуске, тем больше воздуха насосает, и тем больше будет что сжимать.