Спасибо всем, кто откликнулся. Китайский РР поначалу работавший хорошо, начал выдавать 16 А заряда на холостых, АКБ умерла (13В заряд показывала, а тока пуска не было!)Купил новую АКБ, ищу РР. Удачи!

Вчера был в Мистере мото на Эйзенштейна, там неплохой выбор РР и цены гуманны.

П.С. Разъём к генератору зло. Рекомендую истребить и соединить намертво.

Коллеги, здравствуйте! помогите завести NV400cx ACE. суть проблемы - нет искры. ни на одной из свеч. ставил другие катушки зажигания - результат ноль. аккумулятор крутит бодро, другой мотоцикл с него запускается с полоборота. помпа работает, все выключатели-переключатели работают. предыдущую историю мотоцикла не знаю, т.к. достался он мне разобранным и когда крайний раз ездил, не имею понятия.
как с помощью тестера проверить коммутатор? какие контакты должны звониться, какие нет?
и еще. важна ли полярность в катушках зажигания? на контактах там есть цветовая маркировка, совпадающая с подходящими проводами, но все же меня одолевают сомнения

А питание на катушках есть?
Полярноть имеетзначение.
Это может и датчик кв.
Мозги не проверишь, только если донорство.
С цветами не знаю, но есть цветность.

новый вброс информации прямо из гаража - искру нашел. но только на заднем цилиндре, передний пусто. на катушки все приходит, вся проводка прозвонена, все целое, катушки имеют одинаковое сопротивление (3Ом). очень-преочень смущает то, что в косе разъем на датчик Холла имеет только два проводка (желтый и желто-белый), а из картера мотора выходит жгут из 4 проводов (желтый и желто-белый, голубой и голубой-белый). разъемов и коннекторов для подключения этого жгута в косе нет. проводка и мотор - родные, ДХ не менялся.
искру нашел путем замыкания проводов одного цвета (если даже поменять на голубые, все равно искра только на задней катушке, спереди нет ничего.

Это кусок схемы с 750-ки, думаю на твоём моте аналогично...

Вся схема здесь yadi.sk/i/ZHCiU0ShZkebc

у меня эта схема в полстены гаража распечатана, вся уже извазюкана грязными руками и выучена почти наизусть. в том-то и дело, что в коммутатор, согласно схеме, приходят ДВА провода (ж и ж/б), а из мотора выходят ЧЕТЫРЕ (ж, ж/б, г, г/б). и коннекторы не подходят друг другу. я уже всю косу перебрал, нет такой пары коннекторов, как на жгуте из двигателя!
проводка 100% родная

кажется, нашел причину. корона, что крутится около ДХ, стоит от другого мотора. сейчас у меня вот такая деталь www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov...93#g11083134/bendiks (деталь 18) и два ДХ, а должно быть, как понимаю, вот такое www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov...40#g11079898/bendiks (деталь 18) и один ДХ. из-за разного количества зубьев коммутатор не может активировать зажигание на переднем цилиндре и явно не во время дает искру на заднем. отсюда невозможность завестись или даже получить схватывания на одном (заднем) цилиндре. надеюсь, после замены короны и ДХ на родные, я наконец-то выеду из гаража своим ходом

Комрады , нид хэлп ! Было холодно +5 где то , но в гараже завёлся без проблем , менял антифриз , работал на холостых , потом почему то начали плавать обороты и мот заглох , как не крутил не завёлся , крутил винт холостых оборотов ( не знаю как правильно он называется слева под баком) , ничего . Потом до меня дошло скорее всего кончился бензин , сгонял с канистрой залил - нифига , стартер крутит , всё ок , такое ощущение и что гореть нечему . Вопросы :
1) может такое быть что бензин не попадает в карбы , или грязь какая с остатками бензина внутрь попала в карбы или в фильтр , до конца ни разу не вырабатывал бензин.
2) винт холостого хода я его похоже так накрутил , что теперь не знаю как его в более менее нормальное положение вернуть ? кто подскажет , к примеру закручиваем по часовой до конца , а потом откручиваем примерно на столько то оборотов ? кстати там по часовой стрелке - прибавляются или уменьшаются обороты.
3) что ещё мне поковырять , чтобы завести ? думаю с электрикой всё в норме должно быть ....

Что бы работать, движку нужен - бензин, воздух и искра. Для начала проверь чего нет.

1) выкручиваешь свечу.
2) крутишь стартер смотришь искру. (есть нет)
2 есть) наливаешь в горшок 10 мл бензина. Закручиваешь сечу. Заводишь. Должен быть хлопок или вялые потуги завестись
2 нет) заряжаешь аккумулятор.
3) если пункт (2 есть) получился. подаешь бензин на прямую (без бензонасоса) на карбы. При этом винт холостого хода убери совсем и на подсосе чуть поиграй газом (схватывать должен).
Завелся - смотри клеймы бензонасоса, если контакт надежный и напряжение поступает иди на и-бай.
при проблеммах с засраными фильтрами и свечами работать может не ровно но заводиться хоть и не с пол пинка, но должен. Так что на них особо не смотри. Удачи.

После высыхания не так быстро бензин до карбов доходит... помаслать стартером приходится...

Свечи залил,я думаю.

спасибо , Друзья , сегодня после работы буду его мучать , тоже подумал что свечи залил , они чёрные должны быть - правильно , если залил ? их только менять ,или прокалить можно и шкуркой наждачной почистить ? винт холостого хода полностью убран в каком состоянии - по часовой стрелке вкручен до конца - правильно ?