Бенжамин пишет:

Прошу помощи, ситуация следующая:
РР не заряжал аккум, в результате чего был заменен на новый, аккум тоже новый. День отъездил - всё хорошо, сегодня завелся, при попытке тронуться заглох, стартер больше не провернулся. Поставил старый аккум - работает. Попробовал проверить РР скидыванием плюсовой клеммы с аккума на работающем моте - глохнет, что по словам Федора - верный признак неисправности РР.
При детальном осмотре коробки с предохранителями был обнаружен провод воткнутый в гнездо предохранителя и уходящий под мот. Проследовав по нему нашел его на радиаторе (шел влагозащищенный предохранитель и оборванный конец, видимо стояло что-то). Оборванный конец никак заизолирован не был, соответственно, скорее всего, пробивал на корпус.
Посему вопрос - мог ли этот провод убить РР, и, если нет, то где искать решение?

Varyag1371 пишет: убийцы...

меняйте регулятор. Ну или проверьте его на заведомо исправном мотоцикле.

мотик какой , если что есть РР от 400

Евгений Ш пишет: 1100 ACE '98

не твой значит РР, извини

Varyag1371 пишет: Верный признак некомпетентности Фёдора это, а ты больше так не делай- надёжный метод спалить "мозги". А вообще былоб удивительно, еслиб мот не заглох от такого надругательства над личностью. Мерь напряжение на генераторе под нагрузкой ( лампа 12 вольт подойдёт!... если не газовать) и если оно одинаково на всех трёх фазах, меняй РР. Кстати- от 400 подойдёт. Там только могут быть разъёмы иначе сделаны, а так такое же точно РР.

во как на счет РР!! так что и генка тоже взаимозаменяем ? с 1100?

poner пишет:
мы скинули провод и заглох секунду две не будет не чего
с рр слова богу не первый год в дороге и прошел это в апреле этого года в курске
а рр новый проверить надо было тестером сколько приходит на акум под нагрузкой
еще может быть гена но пробег 8000 миль поэтому вредле

да и если кто хочет проверить на сколько хватает рр
заведите мот включите все электро потребители и скиньте клемму плюса
и для многих будет сюрпризом на сколько хватает рр и что первое сплавляется и замыкает
это из опыта

да сколько угодно, джентельмены
это же ваши мотоциклы.

только не обижайтесь, но пока есть такие как вы, у меня есть работа

Я вот читаю , читаю, читаю......чей-то опыт тут хреновый.....риск благородное дело, когда хочется пернуть, при поносе находясь в метро....есть опыт, что происходит с мозгами мото при перезаряде РР......не поверишь, тоже самое, пук и вонь....плюс дым....
Добавлюсь....а тестером проверить напряжение мозгов не хватает? Простейший 300 рублей стоит.

poner пишет: РР поставил новый, не заряжает аккум, потому и напрягся, завтра в генератор полезу

Сдох аккум. Завел от розетки в гараже, сгонял к на другой конец мск, думал зарядит сам, там крутанул прау раз и опять тупит, растолкали. Приехал в гараж, сразу завелся, седня утром жик жик и все... щя погоняю на заряд разряд, если держать не будет то новый аккум. Вопросов нет просто абыдна, да. Варта год назад покупал, да и то в том году не ездил почти.

Варта гелевый?
Еще раз возвращаемся к способу зарядки гелевого аккумулятора. Полезный совет. Гелевый аккум заряжать на моце от генератора не есть хорошо, так же как и каким попало зарядным устройством. Большой ток убивает аккум. Гелевый электролит не способен кипеть как жидкий, поэтому аккуму приходит корочун, иногда не сразу, иногда быстро. На зиму аккум в тепло, разряженный на морозе быстро умрет.
Заряжать следует прибором с малой силой тока, да долго, но так правильно.