Вопрос в следующем. У всех ли стоит штатный аккумулятор? У меня товарищ ездил месяц на 8-ми Амперном YTX9-ВS и не парился, всё прекрасно работало. Хотя штатный кислотник аж на 16 Ампер.

2 года как стоит Т-образный на 16 Ампер. кстати,ему приходит конец) думаю только-только хватит этот сезон доездить)
Тот кто до меня ездил,ставил обычный акум,который меньше ампер и вроде тоже ничего,не жаловался)

Я-бы не стал рисковать и ставить на постоянку 8А аккумулятор, сам столкнулся с тем что акк помер и в Москву за ним ездил...

А чём риск то? Знаю человека который ездил на СВ400 два сезона на 4-амперном кислотнике, хотя по штату должен быть гелевый 8-ми амперник.

По большому счету не в чем...цепи плевать какой у тебя запас если на него генератор предназначен...Вот только в пути если зарядка начнет пропадать а ты и фару вырубить не можешь...Вот тогда ты познаешь цену запаса мощности=)

AHOPXNC пишет: Это не проблема)) Кстати, первый топик прочти...

Но цепи действительно надо только чтобы объем аккума был хотя-бы равен нагрузке на цепь...

AHOPXNC пишет:
AHOPXNC..... (без обид, я не пдкалываю...чесслово)
....даж и не знаю как сказать то....
Мысль (то бишь, что ты ХОТЕЛ сказать) мне кажется я понял.....но боюсь , что с тем, что ты НАПИСАЛ настолько далеко друг от друга.......что у меня просто нет слов. Смысла в этом предложении просто нет.
Тока не вздумай повторить эту фразу какому-нить электрику. Сначала 5-15 секунд задумчивости, а потом он улыбнёцца....и не пытайся её объяснить с физической точки зрения (Ржать будет весь сервис)

Может быть=) Я далеко не электрик

Знакомый ездит с 10 амперным обычным. Полет нормальный.

Короче...по мне так главное стартовый ток,который может дать аккум. И чем он больше,тем лучше. У меня стоит аккум со стартовым током в два раза больше требуемому и...я счастлив!А по ёмкости...на наши шедовы хватит 12 ампер\часов на все модели. Просто у кого больше ёмкость.у того больше времени на дрочку стартера. Вот собственно и вся разница по большому счёту...

+1 и еще емкость АКБ А/Ч не превышала мощности генератора, иначе АКБ будет не дозаряженн, что может повлиять на срок его жизни. Если не прав исправьте

ёмкость и мощность какбы не одно и тоже.

При аккуме увеличенной ёмкости, зарядка на него будет идти больше чем на штатный (возможно сильно больше и дольше), а вот такая нежная вещь как реле-регулятор этого может не перенести и сказать "привет".

Так-то да....аккум большей ёмкости будет больше тянуть заряда...

В силу редкости Т-образников в магазинах у нас в городе, ставил YTZ-10s. Прожил 4 года. YTX-9-BS не порадовал, крутил как-то вяленько и недолго.А кроме YTZ10,12,14 и этого, больше нифига в отсек не лезет.