ничего она не отключает у меня на 750-ке с2 как горела после включения зажигания таки горела до тех пор пока зашикание не погасишь. У тебя скорее всего что-то с касеноном толи в момент пуска стартером напруги не хватает для его постоянного горения толи у тебя схема собрана хитро но ты об этом не знаешь. штатная лампа не гаснет-факт!

Franki пишет:
+100500 !

Franki пишет: Мммм... У меня гаснет.... И сейчас ксенонка, и обычная галогенка когда стояла.
Там даже чисто визуально оно наблюдается - притапливаешь кнопку - отключается свет, додавливаешь её до конца - начинает крутится стартер... И в обратном порядке тоже - чуть отпускаешь - стартер останавливается, отпускаешь полностью - включается свет.
Вечером залезу просмотрю... может быть фотку выложу если найду подтверждение.

Вот специально сейчас сходил посмотрел как оно работает. Не разбирая естессно пульт.
Именно как писал раньше - кнопка стартера отключает свет.
Дополнительное подтверждающее наблюдение: при нажатой клавише блокировки двигателя, кнопка стартера работает как выключатель света. Тут уже постулат что напруги не хватает как-то не подходит - стартер то не подключается...

у тебя редкий зюверь слющай!!! есть у тебя в мотоцикле какая-то хитрость. факт что в основной массе такого эффекта нет.

Согласен. Последние полчаса втыкаю на Wiring Diagram от почти такой же модели мотоцикла и понимаю что там свет действительно никак не должен отключаться... Там и кнопка то эта нарисована всего-лишь двухконтактная...
Впрочем, эта схема не на 100% к моему моту подходит - я в ней уже находил несоответствия с реальностью.

одно из двух - либо один из предыдущих владельцев был озабочен проблемой недопущения одновременной работы фары и стартера и как-то её решил, либо мой внутрияпонец какой-то чрезвычайно внутренний японец... Небось ещё вывезен из японии контрабандно под видом сливного бачка...

....отвлёкся я ...работаю.....Дык эта.... консенсус достигнут?

представь, что у тебя подсел аккум, а тут ты еще просадка секунд 5 на ампер 10-15 для розжига ксенона, не факт, что потом стартер прокрутит.. да и просто - надо повозиться, промерить что-либо в проводке при включенном зажигании, а ксенон аккум почем зря сажает...

Дык эта, у меня аккумулятор просто так не подсядет. Я за ним слежу. В сигнализацию встроена функция напряжометра и я обучен ею пользоваться. А отключить ксенон - плёвое дело. В зависимости от того, что удобнее в данной конкретной ситуации - либо сдёрнуть управляющую колодку в фаре, либо пердохранитель из евоной проводки снять.
Можно поступить ещё более творчески - зажать стяжкой кнопку стартера и включить блокировку двигателя. Короче, выкручусь.

Месье знает толк в извращениях

Mr.Malina пишет: В процессе своего развития, конценсус наткнулся на различие в обсуждаемых схемах работы кнопки стартера. Развитие отложено до более внимательного изучения кнопки и выяснения каким образом она гасит свет.

den пишет: чего-то сдается мне, что там все-таки падение напряжения в сети при работе стартера, но кнопку прозвоню, прям аж интересно стало, может ускоглазые и впрямь такую тему с отключением света замутили..

Да ну, бросьте. Просто просадка.

den пишет: Ээээ... Там просто 2 контакта, один постоянно-замкнутый (на фару) второй постоянно-разомкнутый, на стартёр.
При нажатии кнопки, она размыкает первый и одновременно замыкает второй

странно. но у меня что на 600, что на 1100 тоже фара гаснет когда стартером кручу