Следующий сезон буду тестить IRC:
перед WF920F 110/90-19 62H;
зад GS-23R 170/80-15MC 77H.
Отзывы нашёл на вражьем форуме, в основном положительные. Были правда приведены два случая взрыва заднего балона. В общем, время покажет.
Этот сезон ездил на Данлопе. Высота протектора была нормальной, но вот вдоль обода шли радиальные трещины, видимо японец особо не заморачивался хранением мотока. На ощупь мне показалась слегка жестковатой, списал на старость резины. Летом проблем не было, в октябре с утра и ночами температура уже была низкая, зад иногда подтаскивало.
Выбор изначально был между Мецеллером, Данлопом и ИРЦ. В итоге мец отпал из-за цены, Данлопа не было в наличии, в итоге остался ИРЦ.

С середины сезона на заднем колесе стоит эта резина,нареканий нет.

IRc откатал 7000 нареканий нет,дорогу держит отлично,но быстро стирается середина.

Bura пишет: Обычно износ резины по центру говорит о перекаченных шинах

citizen пишет:
Ну да, ну да... еще о том, что чел не закладывает в поворотах. А где ж ей родимой стираться, кроме как по центру, ежели 99% времени ты на нем и едешь? Не сказано же, что 5 см. по центру стерто.

Airbear пишет: Стираться должна равномерно по всей рабочей поверхности. Да, не сказано что 5 см по центру стерто, но сказано что "быстро стирается середина".

Я конечно не 7000 откатал,а всего 4000 и середина в норме и всё впоряде.

citizen пишет:
Рабочая поверхность - это что? Весь протектор? Он по твоему должен весь соприкасаться с дорогой? В чем отличие авторезины от моторезины знаешь? Почему она в разрезе круглая понимаешь?

Airbear пишет: Отличие одного от другого я знаю, термины расписывать тут не буду, но то что я пишу проверено не только мной, если стирается середина то шина перекачена, если стираются края (чуть ли не маркировка) и жуется центр то недостаточное давление.
Ну и ко всему твоего диагноза тут никто не услышал

citizen пишет:
Чтобы стереть маркировку... я даже представить себе не могу. Это на ободе надо пилить.
Диагноз - хрень.

Ладно - расширю.
Данлоп 25 тыщ прошел. стерта середина. Не до корда. Вопрос - если я его неправильно эксплуатировал 25000 км, то при "правильной" накачке он бы 100 000 ходил, судя по состоянию краев протектора? А краешки то еще будь здоров. Выложи правильно изношенный протектор на фото, чтобы глубина протектора была одинакова везде. Тока не новую, там и так ясно.

на просторах интернета найти при желании можно все что угодно, вот тут очень интересная статья, а вот здесь есть даже картинки

Я рискую быть посланным, но ни у меня, ни у друзей равномерного износа не получается. Я наверно неправильный
....К примеру человек(он знает, но кто он я не скажу) не закладывает мот на поворотах, а тормозит и старается проехать их в более вертикальном состоянии(как можно менее наклоняя мот)- откуда взяться боковому износу?
И у меня...сорри, покрышке 10 тыщ, и если при покупке она была круглая, то сейчас явно видно что стала ..эээээ ромбовидной.
Как иначе?

К идеалу нужно стремиться и корректировать то что есть в ту либо другую сторону

На счёт перекачки согласен,но.. когда езжу один качаю 2.2,в 90% езжу с женой,качаю 2,5,из тех 7000,что она у мння пробежала 3500 по Крыму-серпантинам,подножки стёр,глушак,т.что износ равномерный.Если не ошибаюсь на старом сайте был топик про резину,там тоже всплывала IRC .ИМХО
для своих денег резина отходила полностью,брал за 100уе.