я прекрасно знаю что так или иначе эта тема затрагивалась но вот так чтоб в одном месте вроде не видел.
я сам покрышки так чтоб износить до отсутствия протектора , опыта не имею но при этом всяких колес подержал в руках и имею понятие по тактильным ощущениям при осмотре покрышек.
а тут еще и тему нашел в которой цитирую : А если Вы храните мотоцикл не в теплом помещении, то покрышки сразу после зимы придется заменить.;Если же Вы используете камерную резину, то при смене покрышки обязательно замените и камеру.... по моему перебор . А вы как думаете ?, поделитесь опытом.
взято здесь kupit-shini.ru/poleznye-stati/sovety-po-...-za-motorezinoj.html

Простые советы по уходу за моторезиной.
Для того, чтобы моторезина долго Вам прослужила достаточно уделить внимание нескольким очень простым вещам. Итак, рассмотрим по порядку.

1. Самое основное правило – проверка давления в моторезине. Старайтесь это делать хотя бы раз в неделю, поскольку давление в покрышке сильно влияет на управляемость мотоцикла не только в поворотах, но и на прямой дороге. Для постоянного контроля можно установить датчик давления в шинах, а можно проверять его и вручную с помощью, например, цифрового измерителя.

Точное значения давления шин именно для Вашего мотоцикла можно посмотреть в мануале или на специальной табличке с индивидуальным номером, которая обычно расположена на рулевой колонке. (Допускается увеличение давления на 10% на заснеженной или мокрой трассе).

Помните, что измерять давление можно только на холодных шинах, поэтому перед измерениями обязательно дайте резине «остыть». Поставьте мотоцикл на ровную поверхность и приступайте проверке. Если давление в шинах не соответствует норме, приспустите или наоборот подкачайте резину. Основной причиной потери давления являются повреждения покрышки, но причиной может стать и выход из строя ниппеля.

2. Со временем мотошины теряют свои свойства и нуждаются в замене. Срок годности зависит от условий хранения и эксплуатации. Как правило, следует менять шины после 2-ух лет эксплуатации, даже если их протектор еще не стёрся. (Со временем резина дубеет и сохнет, в ней появляются микротрещины, в которые попадает битум, масло и грязь с дорожного покрытия. Из-за этого значительно снижается сцепление с дорогой и возрастает риск проколов.) А если Вы храните мотоцикл не в теплом помещении, то покрышки сразу после зимы придется заменить.

3. Моторезина подлежит замене в случае ее неравномерного износа. Установите причину (возможно неисправно колесо) и сразу же поменяйте покрышку.

4. Следите за правильностью балансировки колес. Для этого не следует устанавливать тяжелые металлические колпачки воздушного вентиля.

5. Следите за чистотой покрышек, очищайте масляные пятна, бензин и тормозную жидкость. Для мытья используйте только воду и мыло или химические средства, рекомендуемые самим производителем мотошин.

6. Желательно на перед и зад устанавливать моторезину комплектом, т.е. одной марки и модели. Также рекомендуется производить одновременную замену покрышек, даже если одна из них еще не пришла в негодность.

7. Обязательно проверяйте протектор на наличие посторонних предметов таких как осколки стекла, шурупы и др.

8. Не забывайте про обкатку новой моторезины.

Как правило, большинство моделей мотошин поступают в продажу покрытые специальным составом, который препятствует старению и высыханию покрышки в период хранения. Т.о. резина не теряет свои свойства в течение 5 лет. После установки нового колеса Вам необходимо аккуратно стереть этот защитный слой в процессе обкатки, постепенно увеличивая до максимальной величины угол наклона мотоцикла. Рекомендуемая обкатка примерно 150 км - 200 км. В это время нельзя использовать мощность мотоцикла по максимуму, резко трогаться и тормозить.

9. Большинство современных «японцев» и «европейцев» уже с конвейера комплектуются бескамерными шинами – TL (TubeLess). На такие мотоциклы категорически запрещается ставить камерную резину – TT. При проколах на дороге безопаснее ведут себя бескамерные шины, поскольку они дольше сохраняют давление в покрышке.

Если же Вы используете камерную резину, то при смене покрышки обязательно замените и камеру.

Нда... Текст писал недалёкий человек. В основе верно, но в мелочах...

Не рекомендую доверять данному ресурсу.

я вот голову ломаю ну что с резиной то станет на холоде? вот если например камера свернута то за пару лет она действительно в углах перелома покроется трещинами и рассыпется но это скорее произойдет летом на солнечных лучах чем зимой.

Евгений!извини меня, но пожалуйста убери красный цвет, читать не приятно, да и выделяют цветом отдельные слова или словосочетания, на которые нужно обратить внимание.

Чем тема Резина не угодила? Там на первой странице про долговечность речь идет, со статьями... 25 страниц накатали... не уж то инфы нет? )))

пы.сы. Ясень пень я заменю камеру за 150 рублей, что б потом из-за этого за косарь колесо не бортировать второй раз

Женька любитель создать новые темы.

6-й пункт проблематичен.

надо как то разрядить обстановку , переключить внимание что ли
сер ЕЖик для тебя все что угодно - ты мего человечище
с уважением

Евгений Ш пишет: Ящщетаю, што брэд. Но, я хорошо понимаю, почему магазин моторезины рекомендует менять и покрышки и камеры после каждого чиха.

Первый раз слышу, что в снегу нужно перекачивать шину, обычно их спускают.

Спускают их для лучшей проходимости, что бы увеличить пятно контакта... при хранении перекачивают, что бы при понижении температуры давление упало до нормального и резина не "свалялась"... как то так

Я имел в виду то, что написано в первом пункте в скобках.

Читай второй пост )

как он относится к этому-(Допускается увеличение давления на 10% на заснеженной или мокрой трассе).