zekkill пишет: Юзаю сей девайс уже больше 2-х лет. Работает аки часики. Вывешивается всё что нужно вывесить. Красненький.

кому нужно могу подарить два самодельных упора , мне они пока без надобности.

я б принял, да быстрее будет самому сварить заодно сварку научу использовать)

да и я раздал уже подставки

Вроде два рубля у них...
А варить я себе буду такую рамку, но разборную, из прямоугольной трубы и составной ручки. Что б в дорогу брать и в гараже компактно хранить. Ибо мой гараж- это "больше двух не собираться".

в дорогу наверное такую рамку брать это перебор будет, а так правильно самолепные отлично работают

Если сделать саму рамку разборной и минимальной ширины, то, думаю, норм. Были бы колеса бескамерные то и вообще нафиг не нужна. А так-то, весь этот геморрой только из-за дебильного решения инженеров хонды, не предусматривающее центральной подножки.

Сдается мне не совсем дебильное. Овер 200 кг на центральную подножку не так-то просто установить. Да и по дизайну как-то центральная подножка ваще не айс.

Ну, Урала подымали же на нее и без проблем. Принцип тот же что и с доской, только это подножка- чо тут тяжелого. И в принципе, на мотах, где она установлена, ее можно увидеть только если рядом с мотом лечь. А сбоку просто язычок торчал, чтоб откинуть, ну и для упора. А так-то да, в дороге, лучше в мокрую грязь обочины уложить мот на бок и, счастливо хохоча, ползать по сырой траве вокруг.

Была в юности Ява... даже четыре, но не суть.. Так там была боковая- использовал для понтов перед девченками,- и центральная, на ней мот и обслуживался и парковался в гараже.
З.Ы. за дизайн еще хочу добавить- да, круто конечно, откинуть мот такой весь грузный, на боковую подножку... И особенно я забавляюсь от таких мисочек, хромучих, что из кармана можно извлечь с серьезными щами и подставить под подножку... Прям как представлю такого "байкера" аж писаюсь.. На мотоцикле нада ездить, считаю, а не дрочить на него и атрибуты

Не забываем про центр тяжести. Ява... урал... трансальп... беха... у ВСЕХ!!! центр тяжести выше чем на любой шадове что облегчает "заваливание назад" т.е. переваливание через верхнюю точку. Закинуть на центральную подножку турер, чоппер - задача для крайне накаченного человека... Ну Йожик подойдет))) Ему для вывешивания заднего колеса кроме рук вообще ничего не надо было.

Мне товарищ один показывал, как, используя одну только боковую подножку, и собственные руки вывешивать как заднее так и переднее колесо и фиксировать в таком положении при помощи любого подходящего брусочка. Какой-то сказочной силы при этом не нужно. Главное сноровка, чтоб не опрокинуть мот при этом. Ну и желателен помощник, чтобы брусочек подставить.

дебильные инженеры хонды (впрочем как и все остальные инженеры кавасаки и ямахи и хд) просто напросто не знали что в россии живет такой гений - который догадается ставить на чЁппер центральную подножку... а так бы да - у них взрыв мозга случился - как это они не допетрили...
особенно озадачила фраза про - на мото надо ездить... интересно сам далеко съездил?
это я к тому что человек 60 на форуме имеют эти блестящие подкладки под подножку... видимо они не ездят...

брус 150 на 150 длинной 500 и 2 доски 40 длинной 70 - 120.
Бюджет - рублей 50 - 100 рублей при наличии стройки у соседа - бесплатно.
(применимо к 400 и 750. на VT 1300 тоже подойдет но нужно уменьшить брусок.)

Про подставки.

Как раз наоборот. Кто ездил, тот знает , что парковаться приходится и на земле , и на песке, и в лесу... И там ЭТО очень выручает.