Ну и вывод, что баллон с трубочкой, которую можно навинтить на ниппель (переднее колесо с прямым ниппелем без такого - фиг сделаешь) - намного удобнее по всем статьям. Про Hi-Gear такого типа отзывы не очень, но есть и другие - Ликви Моли, Мотул, ещё разные.

Дело в том что в камерном колесе гвозди и т.п. надо вытаскивать, т.к. при движении резина гнется , а если оно спускает, камерное во много раз спускает быстрее, чем бескамерное, порвет камеру.
Вот из бескамерных саморезы и т.п. вытаскивать не надо, с саморезом проездил до полного износа резины и головы самореза, оно не спускало, вытащил и зашипело.

Назавтра колесо оказалось спущенным. Но это в общем-то объясняется отступлением от предписанной технологии - после заливания и первичной подкачки положено проехать несколько километров (чтобы за это время прокол многократно закомковался сохнущим в воздухе составом) и подкачать. Попробую подкачать и ещё понаблюдать.

Итак. Накачал до 1 атм, покатал примерно метров двести. Назавтра давление было таким же. Но тут ещё тот момент, что я завернул колпачок ниппеля. Не исключаю, что клапан не плотно завернулся в запачканный составом ниппель.

Делаем ещё вывод - колпачок ниппеля должен быть! И обязательно нужно после заливки и поднятия давление прокатиться и ещё раз проверить давление, может быть что и несколько раз.

И ещё. Диск колеса, запачканный составом - не высох до конца! Состав на нём стал гуще, но так и не дошёл до состояния, например парафина или высохшего резинового клея.

Попробую в противоположную сторону колеса вбить гвоздик поприличнее - чтобы узнать, может ли состав заделать отверстие после того, как уже поболтался в колесе (это заявлено на инструкции, что состав может применяться заранее, до прокола), и отверстие на этот раз будет побольше.