а как можно прикончить радиатор герметиком? Я себе летом Манол добавлял и подтекания устранил, там жидкость и мелкие блёстки (не знаю как правильнее назвать), они я так понял в небольшой концентрации вреда не смогут принести, а попадая в место утечки просто затрамбовывают его. Дискуссий слышал много про да и нет, но залил и забыл про головняк. Можно сменить после этого жидкость если есть желание.

Скупой платит дважды.
Не лутше ли устранить течи правильным путём - поминяв проклади или патрубки - собственно то, из за чего течь?
За 13 лет работы в сфере автомотосервиса герметики системы охлаждения как ремонтный материал не использовал никогда. Другое дело если течь в дороге - тогда как вариант, но с последующей промывкой системы и смены ОЖ.

Часто от этих пилюлек в систему охлаждения соты внутри забиваются, а на тачках радиаторы отопления салона...

гы!!! какие соты? соты забиваются грязью, насекомыми и шлаком, это ребра охлаждения, а жидкость проходит по трубкам, на которых эти ребра-пластины расположены. Внутри забить трубки нереально из-за их диаметра. Добавить в ОЖ 50 грамм герметика не повлияет на проходимость никак.

GarrikShadow пишет: Ради интереса распили старый радиатор пополам - и посмотри.
Собственно твой мотоцикл - заливай что хочешь

трыбы не трубы, а так трубочки а эти пилюльки как то где-то склеиваются прилипают ну все равно не надо эти штучки пользовать на тачках стока радиаторов из-за них переменяли...

Тоже проблема с помпой - капает из дренажного отверстия. И похоже давно, раньше обдувало и испарялась, а теперь конкретные капли. Вопрос открыт - можно ли снять помпу без снятия двигателя? Ведь можно поменять не всю помпу, поэтому нужно дефектовку провести. А снятие движка в начале сезона...

Отчитаюсь по своей проблеме (кипение в расширителе). 100% виноват был термостат, езжу без него(новый куплен, висит на гвоздике) Кипение-бурление в расширителе при сильной жаре прекратилось,ОЖ на месте вентилятор включается. Начал сезон, на улице было плюс пять, разницы во времени прогрева не заметил, на ходу тоже. Термостат, который новый все же поставлю.

Была такая хрень.Мотор нагревался и выплёвывало из бачка кучу жидкости.Вылечилось банально,но до этого долго мыслили,просто подогнули ушки на заливной пробке и всё.На ней два клапана.когда шло расширение,давлением скидовало в бачёк,когда вакуум,из бачка не забирало,т.к резинка не плотно сидела,а подсасывало атмосферный воздух.Естественно пробка,которую выдавливает в бачёк и он плюётся наружу.а смотрится как будто кипит.Начинайте искать причину в малом.

Bura пишет:
Вчера увидел , офигел, следов откуда не нашел, тоуж решил что из под головы погнало, расстроилсо.. Потом прочитал тему и успокоился ,

Зы вопрос по поводу термостата, какое время уходит на прогрев дрыгателя при норм работе термостата ? а то чет то мне так показалось что у меня постоянно по большому кругу гоняет.. при 15 градусах минут 10 греется до норм хх без подсоса...

Зы зы чем посоветуете снять срань с картера см фото , пробовал полиролем для хрома - ниосиоил.. Напшикал ВДшкой тип откисает ..

вот ради интереса где ты нащел МАЛЫЙ круг?

Moheve пишет: ХЗ , Просто предполжил что система работает как и у авто ... при закрыом редиатор курит ... Я ошибаюсь?

да там один "круг"... термостат просто запирает "круговорот"... открывается при 82 градусах... от старости может открываться "не до конца"... лечится только заменой...

Moheve пишет: Т.е. при закрытом термостате помпа колбасит сама на себя, а когда открываетцо , начинается циркуляция?

что то типа того...