Подниму тему со старого форума,раз про систему охлаждения тут. Бурление(кипение) ОЖ в расширительном бачке. У кого тоже бурлит (бурлило) как решил проблему.

если радиатор не забит и система не завоздушена - меняй термостат - больще там ломаться нечему...

На сей момент проверено: термостат-путем погружения в воду и нагревание,открывается, при какой температуре неизвестно,т.к. нечем было померить,помпа- визуальный осмотр,крыльчатка цела, привод не провернут. Опрессовка камер сгорания сжатым воздухом(совет мотористов) вот тут стало непонятно,один котел держал 7.5 АТМ,до срабатывания аварийного клапана компрессора,второй только 3.5,дуло в глушитель(подозрение на негерметичное закрытие выпускного клапана,как вариант из за долгого стояния). В обоих случаях прорыва воздуха в рубашку охлаждения не было. Попробую померить компрессию предварительно прогрев двигатель, а за тем опять дать давление в цилиндры.

про термостат могу сказать что уже писал здесь- что дело не в температуре а в величине открытия - сравнивал в кипятке старый и новый - разница в открытии существенная - за это у меня мот и грелся постоянно

Согласен полностью. Я пока не стал его даже на место ставить,жаль испытания не проведешь по полной,мот дома стоит особо не погреешь.... Складывалось ощущение,что именно когда термостат открывается и происходит бурление, т.е. открывается или не полностью или не вовремя.

Кто ни будь ездил долгое время без термостата? Отсутствие повлияет на тепловой режим, критично ли, не зимой же ездим. Вообщем какие последствия езды без оного? Просто интересно мнение. Куплю и поставлю конечно же новый.

я думаю что термостат влияет в основном на разогрев мото...а вообще в чем проблема- купи новый - 1200 руб...

Новый конечно куплю. Хочется просто диагностировать проблему бурления в расширителе. Поездить без него и если бурлить перестанет, то точно он. Проверил уже все: систему охлаждения, крышку, помпу, компрессию и давление в шинах , остался только термостат.

А термостат мало того может мало открываться,но ещё открываться в другом температурном режиме,так что когда будешь его греть,то замерь при какой температуре он начинает открываться и при какой откроется полностью.Данные смотри в мануале.

Термостат выкидывать нельзя. Это совкотазы ездили с пробитыми термостатами от того что просто порой небыло возможности их купить. а он влияет на прогрев двигателя и на поддержание рабочей температуры двигателя не ниже рабочей выкинув термостат сразу увеличится расход топлива так как смесеобразование в двигателе должно происходить в камерах сгорания с рабочей температурой.

у меня на старом термостате написано 82 градуса по цельссию, я так понимаю это фаза открытия, смысла не вижу мерить температуру если он открывается слабо - выкинуть и все...
по мануалу начало открытия 80-84 градуса,полное открытие при 95 градусах - минимальный ход открытия 8 мм

не всякий градусник выдержит температуру 100 градусов. и я не рискнул бы проводить опыты с градусником с меньшей или до 100 градусов. Вариант самый безболезненный это замена термостата!

Moheve пишет: Он так же может открыться при 82градусах,а полное открытие быть при большей температуре(у меня так было)мот грелся,а может не полностью открываться.А так я согласен если что то не так то в топку и менять.

пользуясь случаем, вопрос новичка: какой антифриз лить?
(NV400DC1 NC25E)

timson пишет:
Любой качественный.