7 фрикционов + 1.
www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov...40#g11079898/bendiks
Тут всё указано. Только учти, что крайний фрикцион к крышке другой формы, он нужен один.

Поштучно в Экзисте покупал, но там дюже дорого, рекомендую искать комплект.

Не знал , когда себе искал предлагали комплектом .

народ. подскажите плиз. Может ли из-за замены масла с Мотюл на Agip 10w40 начать буксовать сцепление? Или это не из-за масла а просто уже "пришло" само по себе сцепление?

Если масло по феншую (по сервис-мануалу на мой, например, мот - 10w40, допуски по API SE, SF, SG или JASO MA), то вряд ли.

Turbo Andron пишет: В прошлом году кто-то рассказывал про такую же проблему.
Рассказывали, что после следующей смены масла симптомы ушли. Возможно и правда, имеют место быть такие случаи.

а какова должна быть толщина накладки на диске сцепления? И сколько км. может служить сцепление? Т.е. есть ли ограничения по времени через сколько лет можно менять на моте диски сцепления?

Толщина - смотри мануал, там указано.
Сколько служит - в среднем 50 тыс пробега.
Нет ограничений по срокам. Масло отличный консервант.

Подскажите, что за нафиг - сегодня на третьей передаче добавил резко газу и сцепление заскользило. Все отрегулировано, берет не под верх. Судя по положению гаек на шпильке регулировки сцепления на коробке - до кончины дисков еще долго. На 1, 2 передачах в разгоне такой хрени не случалось.
Масло менял тыщи 2 назад. Залит Вальволайн

Вроде тоже было подобное, похожее на проскальзование сцепления при резком открытии газа на повышенных передачах.
Поэтому + к вопросу.

Ребят, я в 12-ом году практически от самого Смоленска на автомобильном масле ехал и никаких даже похожих эффектов не было. Да, сцепление работало иначе, хуже, но без пробуксовок как у вас. Зато очень похожий на описанный эффект появился когда залюфтил подшипник первичного вала коробки, того самого, на коем и сидит корзина.

Я не отношу новое масло к возникшей проблеме. Оно подобрано по требуемым допускам.
Посторонний шум (вибрация) есть с превого дня на прогретом двс при невыжатом сцеплении.
Почитал рассказ BURы про замену сцепления. Собственно, там, в том числе, и про проверку его работоспособности именно на 3 передаче.

Так понимаю, путь из 2 шагов - поджать сцепление \ если не поможет, перебрать.

Всем мое почтение!
Подскажите, правильно ли понимаю, что достаточно поменять только фрикционы? Металлические диски менять не обязательно?
Пружин 4 шт - верно?
Выжимной подшипник - это № 26 на этой схеме? www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov...40#g11079898/bendiks

Подшипник первичного вала коробки - подскажите, пж, номер для заказа.

Я боюсь как бы путаницы не вышло... Мотаки-то разные у всех. Сцепление разное, диски, тарелки, выжимной, количество пружин.
Я у себя менял нынче, Сабля 1100.
На этом мотаке пять пружин и фрикционные диски все одинаковые. Ставил комплект от ЕВС.

Я видел твою тему. Потому и подумал, что достаточно только фрикционы поменять.
Металлические диски на мой мопед, судя по Луису, стоят каких-то нереальных денег.
Пружин, судя по мегазипу, у меня должно быть 4.

И еще вопрос возник. Хондовские пружины из Экзиста почти вдвое дешевле лукасовских пружин с Луиса. Есть разница в качестве?

Шмель пишет: Тарелки меняют крайне редко. До этого нужно очень хорошо доездиться... так, что бы фрикционные диски сносились до нуля... тогда тарелки задерет. Или бывает от масла со стружкой и грязью... но это уже и двигатель тогда под ремонт/замену.