Сначала слухи, потом читал где-то, а недели две назад с таможенными представитедями ...пидарами из ЮПС бадался получая статоры генаторов.

менял двиг на 400. Все шаги с покупки до установки проделывал сам. Двиг - 299,95 долларей. доставка 300. На таможню прибегаем со следующими бумажками:
1. Паспорт
2. ПТС (здесь надо показать, что двигло для твоего мота)
3. Справка-счет (инвойс как хотите назовите) от поставщика с информацией о том, что данный предмет является двиглом с такого-то мота, стоит стока-то и был действительно продан мне. Эту херь америкосы сами мне прислали и я тока на таможне прочухал насколько она полезна.
4. ИНН свой
5. Комплект бумажек, которые выдаст склад СВХ когда придет посылка
6. Распечатка с PayPal где видно что я забашлял бабло за товар.
7. Заявление на растаможку (писал непосредственно на месте)
Теперь внимание. Когда я это делал я не знал, щаз знаю - если в документах нет нигде явным образом прописанного номера двигла, то при подаче заявления просите заяву написать на проведения осмотра с составлением акта в котором будет вписан номер. Хотя щаз я езжу на неоформленном двигле и ТО проходится без проблем. Но если все по чесноку - то номер потребуется... Растаможка встала в 2500 рублей. СВХашники мрази - не уведомили меня о посылке и из-за этого я встрял на сроки по хранению и забашлял денег лишних.
Если есть номер - ставим двигло и в ГАИ говорим - дайте направление на ТО (где позырят колеса крутятся/двигло не вываливается - 400 рублей вроде) и зарегьте мне уже двигло... Если акта/номера нет - то езжайте в НИИ к инжинерам.
Двигло перекинул, поменяв жиклеры (джеткит ставил сразу) и воздухан на нулевик. Ну звезду ведущую тож...

а ты менял на 750? просто я в дальнейшем хочу проделать эту процедуру

а от какого ставил на какой? у меня NV 400 DCY.....

Stelsz пишет:
Я так понял что карбы не менял и мозги тоже не трогал?
В зиму тоже буду себе пихло менять на 750, думал вот че с карбами делать, но если разница тока в жиклерах то все сильно упрощается )))

Всётаки нужно менять карб и мозги или нет?)

жиклеры однозначно...а мозги думаю не стоит...эт мои мысли вслух....

RASSkalBASS пишет:
Тогда и я промыслевслухаю...... у чесоток обороты однозначно выше, а их ограничивают только мозги. Есть смысл над этим призадуматься.
Кстати , если всёже нужны, то можно тыщщ за 5 организовать.

И ещё....помимо всех жиклёров, которые выкручиваются, в карбах также куча других воздушных впрессованных жиклёров. Очень и очень ВОЗМОЖНО, что просто замена выкручиваемых, и замена мембранных поршней ни к чему не приведёт.

и я вставлю свои типа мысли...))) как пример - на трансальпах 400 и 600 - разное количество зубьев на обоих звездах и длина цепи (количество звеньев) тоже разная...

Привет всем! Принимайте новенького
Решил немного похвастаться своим новым проектом...
В конце прошлого сезона поменял со слезами свой VRX

www.photoshare.ru/office/album.php?id=305101

на конченный в хлам Шэдоу Эйс

причина весьма глупая.... VRX перестал устраивать своей мощностью, для города он был идеален но на дальняк ехать на таком "мопеде" невозможно,
а в планах поездка на мотоцикле в Европу, поэтому я ......
нет..
не поменял на мотоцикл на более кубатурный
а решил купить на ебэи 750 кубовый двигатель от более свежего Хонда Спирт и внедрить его в раму своего VRX...двигатели эти весьма схожи,
однако когда я его уже купил и стал более подробно изучать техническую составляющую, мне показалось что двигатель банально не поместится в раму VRXа..позже я понял что мои опасения были напрасны

пока двигатель плыл из америки, я решил выставить мотоцикл в продажу
продавался он весьма вяло из за своей специфичности... но один человек предложил мне поменяться на Шэдоу Эйс 400..без доплат.
я не являюсь фанатом круизерного стиля, тем более что обмен был не особо привлекателен, так как кубатура да и сам двигатель на Шэдоу идентичны были моему VRXу, подкупало одно.... мой приобретенный двигатель вставал в раму Шэдоу без переделок.
мы обменялись мотоциклами, я докотал на нем остаток сезона

ну а дальше работа закипела

из переделок планируется...новая задняя и передняя оптика, новый двигатель, новое сидение от другой Хонды, новый выпуск от другой Хонды, стрейч бака, новый поворотники ну и т.д.

www.photoshare.ru/office/album.php?id=305394

Во сколько обошелся двигатель и доставка?

Что за машинка на заднем фоне?)))

Borov пишет:
в районе 600 долларов..на выходе из штатов, за доставку заплатил 100 долларов хозяину так как он ехал в багажнике автомобиля который он от туда заказал...на круг примерно 700баксов

Pazitif пишет:
Это Мой Шевроле Камаро 1978г.восстанавливаю его уже 13 год

Pazitif пишет:
По нику мог бы догадаться )))
Камарик 70какогото года вроде