У нас меняли на вулкане четырехсотке поршневую и коленвал и получилась восьмисотка без каких-либо переоформлений. Хотя кто живет недалеко от Серпухова проблема замены номерного агрегата не будет такой уж тяжелой. Хотя бы из-за того, чтобы не переться за 500-1000 км.

Вопрос по карбам при замене двигла с 400 на 750:
В карбах 400-ки есть какие либо кардинальные отличия от 750-ки (например в размере поплавковой камеры, диаметрах патрубков), или разница только в диаметре жиклеров и иглах?
Смысл в том можно ли переделать карбы от 400-ки под 750 только заменой потрохов, там жиклеров и игл от 750, или полюбасу новые карбы придется покупать целиком?

скорее всего двиг купи, а вдруг он буде с карбами сразу? тогда и нам раскажешь. Год модификацыии чтобы совпадал.
А в принципе я сщитаю - они одинакавые, возможно кроме жыклеров их то поменять легче всего.

Гаррик, ты забыл про оч важную деталь...которую мы с тобой обсуждали.
В карбе 400 ки и жиклёры другие и главное отличие - 2 отверстия в мембранном пистоне (поршне).
Кроме этого всё внешне практически идентично НО!
Надо смотреть вживую, т.к воздушные жиклёры под ХХ и т.п. всётаки должны отличаться, а они там впрессованы.
Надо сравнивать, по фотам Игорь прав- один в один, но такие мелкие и несомненно важные нюансы надо сравнивать вживую.

ну так в целом я иимел ввиду, даже если не будет карб вкомплекте - никто не запрещал тестить с одним отверстием в пистоне и жыкльором от 4Хсотки, дирочка в пистоне запаиваетца - а остальное по джекитам нажываетца, размеры жыклеров которые вкрутить можно - легко заменимы наверно, а тот шо вресован - этож для прогрева (подсос). Вобщем начинаем новый спор, НИОЧЁМ, хотя старый момументально еще не опроверг ни один из писателей, каждый пока при своем опыте остался
Добавлю знаменитую цытату: ...и ОПЫТ - Сын ошыбак трудныг ...

Да ты когда будешь личку то глядеть вовремя? Писсссака
Тебе шо намёками....шо открытой речью- один хрен.

Еще один вопрос тем кто покупал двигло на ебее, какие действия при растаможке и во скока вся эта таможенная мутотень встала?

Насколько я знаю, по закону: двигло это запчасть, и берут деньги только за вес посылки!

Ну хотя и номера перестали смотреть, че таможне в голову стукнет и под каким углом не известно )))

ну так, во сколько ориентировочно встанет по деньгам замена двигла с 400 на 750? Порядок цифры интересен.

ну примерно 500 купить+доставка с Ебай(там может и больше напишут)200+таможня(на товар свыше 200)300=1000 доляров,
это примерный расчёт, он может быть меньше, но расчитывать на такую сумму необходимо.

А не боязно двиг с ебея брать? Придет какуля, такие запчасти надо смотреть вживую, я считаю. Это не спинку китайскую купить. + Он только морем пойдет из-за веса, а это месяца 2 минимум, соответветственно продавцу не предьявишь ничего в любом случае (срок подачи претензии 45 дней).

Двиг купить на ебее можно гдето от 300 до 1000 бакинских, но дороже 700$ это уже с карбами сразу, если карбы брать отдельно, двигатель отдельно, то двиг где то 400 - 500$, карбы где то 200$, доставка хз скока но не меньше 300$, т.к. двигатель считается как негабарит из за веса. Но это все фигня, а вот с нашей таможней дело не ясно, пошлиной облагаются товары из-за бугра стоимостью дороже 1000 евро (стоимость доставки тоже входит), и весом более 50 или 60 кг точно не помню, двиг полюбому попадает под пошлину, т.к. даже если вместе с доставкой выйдет и дешевле 1000 евро то весит уж точно больше 60 кг., но и это все фигня, читал я про такую вот заморочку:
www.vulcans.ru/forum/viewtopic.php?t=7569&highlight=

SILK пишет:
до 1000 Евро и до 31 кг. (Стоимось пересылки никуда не включается)

Mr.Malina пишет:
вот это уже интересно, это где то прописано в законе, или из личного опыта общения с таможней?