Народ ,а кто что красил своими руками в моте.Личные жизненные замечания и советы будут не лишними.)

у меня полностью перекрашен. ну, кроме рамы.
я готовил, красил маляр.
а что конкретно интересует? так же как и авто, отличий нет. Только лак другой нужен, более твердый, устойчивый к царапинам, обычный ширпотребовский автомобильный не годится.

В покраске сложного ни чего нет, при наличии компрессора и хорошего краскопульта, ну про навыки я не говорю. В покраске самое трудоемкое это подготовка поверхности (вышкуривание, проявка, и доводка финишной шпатлевкой). Сама покраска дело техники, можно покрасить без печи ни чем не хуже, главное победить пыльность, что так же не очень сложно. В общем это целая лекция, много писать не хочется. Если нужна консультация звони 903-154-51-70:)

Добавлю еще одно к уже озвученному, воздух от компрессора к краскопульту будет совсем не лишним пропустить через балон с селикогелем.

По опыту покраски своих кофров на "пожарном" мотоцикле, подвел для себя итог, что по деньгам я ничего не выиграл, и это при условии, что у меня не было затрат на необходимое оборудование и помещение с сушилкой, я потратился только на материалы. В общем, в плюсе только из-за полученного опыта, который тоже нельзя упускать из вида. Удачи в освоении нового

Сам красил урала целиком от и до, с нанесением рисунка(простенького).
1. самое необходимое это краскопульт(желательно хороший, я китайским выкрасил неплохо, но можно былоб и лучше). и компрессор, давящий столько, сколько требует краскопульт(если не ошибаюсь на моём нужно было 2-4атм и 240л\мин). Ну и помещение без ветру и пыли в котором +20 есть (отлично если есть тепловой шкаф.. ну или баня сойдет, покрытие при сушке в температуре(баня) приобретает блеск, глубину, шагрень уходит(если была).
2. просветись, почитай статьи о покраске, хотя б на том же оппозит.ру
3. ну а потом спрашивай, помогём чем смогём.

помещением мне служил курятник... стены обернул пленкой чтоб не сыпались говна и все получилось. в гараже куда удобней красить, но до бани далеко

Приветствую.
Полтора года назад у меня была проблемка - как покрасить скутер в бюджетном исполнении. Прогуголев и начитавщий англоязычных сайтов нашел достаточно информации на предмет покраски валиком. Индустриальная краска, валик- поверхность покрывается на два слоя, мокрое шкурение, опять два слоя. И так три- четыре сессии, в окончании дрель и полировальный круг, доводим до блеска. Операцию можно сделать и на балконе при желании. Этот вариант очень удобен и бюджетен. работает на пластике и железе. На данный момент я подискиаю мот годов 85-95 буду пилить. Вот тут я буду использовать цветное пыленапыление. К сажаление это процесс основан на электростатике не работает с пластиком и в твоем случае не работает. В моем бобер проекте покрытие будет даже на выхлопных трубах и головах - не люблю горелые или обмотаные лентой трубы.
Всего доброго
МаКа

Ну пока я в этом полный нуль , иструментов и помещения у меня нет.Хотел покрасить лично заднюю звезду,а все остальное отдать профи.Так вот вопрос на счет звезды.Она новая еще в пакете,не распечатаная.Возможно ли ограничиться балончиком или обз нужен лак?И еще вопросик.Есть большое желание покрасить пару хромированых деталей,(большая хромированая деталь ,а в ней надо закрасить пару элементов), включая прямоток.На сколько это возможно?

Я бы покрасил порошковой полимерной краской. На века и термостойкая.

SOLIGORECH пишет:
ну порошок то в камере сушат, при температурах за 100... чтоб эта хрень полимеризовалась.
вот прикольно будет бак так нагреть...

Nord пишет:
Приветствую
Как я понимаю для такоко проекта без гальваники с ванной не обойтись. Либо неоходима термостойкая краска или пыленапыление (к примеру: хромовая труба, а на ней пламя краской)
Удачного дня.
МаКа

Почти ни одна краска на хром не ложится, но если снять (зачистить) слой хрома то можно попробывать. Краски сейчас любые но жаростойкие только черные и серебристые по цвету. Найди мой тел в "барахолке" и звони расскажу как это сделать.

Pyher пишет:
А какой лучше лак использовать для мото? Хочу покрасить свою тень в родной темно-синий и аэрографию замутить а вот про лак тверже чет до этого не приходила мысль в голову...Кто что использовал и какие впечатления?

их (из тех, что потверже) есть два вида
какой-то там обычный, но твердый - не помню как называется, уточню-напишу
и "Керамический" - вот это самый правильный лак.
Штатно им красят только мерседесы - дорогие представительские модели.
Там тоже хитрости есть с сушкой. Просто так в гараже - фиг что получиться.

А выхода нет...Должно получиться=)