Поделитесь плиз какой нужно брать для города (80%)+пересеченка? Какие марки бюджетные и надёжные, какая начинка должна быть, какие тормоза, сколько скоростей и т.д.

У меня калинградский форвард,21 скорость,передняя вилка с амортизаторами,зад без,тормоза дисковые,если найдешь гидравлические-не думая бери,вещь знатная,стоил он весной 11тыров,в принципе вполне себе хватает. Правда седло поменял,родное как стринги,всю жопу стер)))

Для города, лучше брать горный с передним амортизатором, задний, считаю, это извращение. Скорости 24, все зависит от темпа езды, когда я сьезжал с моста с меньшими количеством передач не хватало передаточного соотношения. Ну и по цене 15-20 тыс можно взять не плохой велик.

Еще, не мало важно, чтобы от был легкий, хорошие велики делают из легких сплавов (например алюминиевые). Пару лет назад друг взял вел фирмы HARO, за дешево - 9500, в сокольниках. До сих пор гоняет.

STELS!
У меня много друзей на них гоняет, и я сам дочке такой купил

Судья пишет: у меня был велик с такой фирмой, в принцепи не плохой, только передний амортизатор мусор, зато бюджетный вариант.

Очень бюджетный. Я давно покупал себе Stels Navigator 720. Вполне себе нормальный велик. Вот только за ненадобностью продал его недели 2 назад.

Велик как и мот можно собрать под себя, раму покупаешь и начинаешь все собирать сам, подшипники влияют на ход и плавность, тормоза тоже, диск или Vбрейк, у меня гидравлика стоит (ободная), типа как на Сейбре, цена комплекта 9500 была, дадний подвес не нужен, очень большая потеря КМ, передняя вилка долна быть хорошей, сиденье и тд и тп.....передачи стандарт, резина и обод тоже влияет, давление в шинах от 3,5 атм.

Я много езжу на велике, в том числе и далеко, мой основной критерий, чтобы он был ЛЁГКИЙ, потому что не он тебя везёт, а ты его толкаешь вперёд! Возмёшь алюминевый, он уже будет иметь в стандартной комплектации всё что нужно, кроме "Правильного" сиденья и ПРОТИВОУГОНКИ! Воруют велики только в путь! Удачи!

По мне лучший велик. К сожалению свой отвез на дачу и родственники запустили его так, что потом пришлось его выкинуть.
Производитель Велта. Модель - Урал 5 скоростей.

ответ на вопрос точно есть на velomania.ru

ИМХО, тебе нужен класс хардтейл.

Я бы брал б\у там же на веломании. уже дважды за приемлемый бюджет брал там "конфетку" с чисто формальным пробегом (меньше 100 км - считай нулёвые)

в 80% процентах случаев тормоза годятся и V-brake. разница начинается при езде под дождем и в грязи. Но я себе сразу с дисковыми механическими брал.

по количеству скоростей, сейчас у всех от 21-ой по-моему. чего достаточно за глаза для того, у кого нет на этот счет особых предпочтений.

если все же будешь брать новый - модели прошлых лет недорогие бывают у Schwinn и merida (у последних, обрати внимание, посадка оч "спортивная")

про переклюки, например, Shimano alivio - это вполне бюджет. всем deore подавай и выше, но я с аливой с 2010 без поломок и нареканий.
по удобству, важно чтобы именно был переключатель, а не "крутилка" на грипсе

что касается вилки - в бюджетном сегменте они вроде как все одинаково плохие, но по городу масляную брать нет экономической целесообразности.

ПС:
номенклатура в спортмастере имхо дорогущий ширпотреб!

такое моё мнение.

с этим велосипедистом из Азербайджана познакомились в Белке... у него велик как мой мотик стоит...)))

www.facebook.com/#!/ramil.ziyadov.73?fre...location=friends_tab

Валико, обрати внимание на TREK Очень достойный и достаточно бюджетный аппарат.

Здесь про велосипеды разные можно почитать и купить.

Стелс не советую. Был такой у малого. Качество материалов для активной езды ниже среднего. Хотя, продался через год без проблем и с очень небольшим дисконтом.

Доберусь до дома, скину фоту моего велика. Он гибрид шоссейно-внедорожный. Легкий и удобный. Ездил на нем в пару дальняков до покупки мотоцикла. По названию merida стоил около 20к с обвесом, но дешевле только тяжелые и недоукомплектованные горные. Правда есть и косяки, но это я потом вместе с фото расскажу