стомотолог пишет:
У тебя оптимальный вариант для первого мота!!!
Я вот до сих пор сомневаюсь в дальнейшем выборе... А надо ли мне больше 750 кубиков???
Я вот сейчас на 600ке езжу, но этот мотик по факту не мой. Сын права весной получит сразу отдам.

ГЕРМЕС пишет:
Понимание придет только после теста, иначе будет сидеть "червячек" и глодать изнутри, а "может больше было бы лучше"...здесь как в том тосте "Желаю, не чтобы было в избытке, а желаю чтобы было достаточно"...

понимание придет после теста? тогда по анологии с женщинами никогда не успокоищься...а в итоге то что имеешь не оценишь по достоинству...вот я выбирал модель конкретно под дальнобой - минимум пафоса и понтов - максимум поджарости, практичности и оптимальности в мощности и расходе...

dkv пишет:
Тесты были... У знакомых такие аппараты есть.
1800 показался очень неповоротливым и слишком тяжелым, хотя особых неудобств я не ощутил.
1300 я совсем не понял, казалось бы "золотая середина", но по мне "не рыба ни мясо"
Какой-то он странный, особенно после 1800(так получилось)
А вот 1100 оставил самые положительные ощущения!!!
Но два карба меня напрягают чисто морально и дизайн не в пользу 1100.

Вот я и призадумался, а оно мне надо??? Или тупо себе купить 750 кубовый Шадик и точка.

Я ни разу не имел чепер до сего времени, купил себе 1100 сайбр и не о чем не думал более 1100 кубов. Хотя в покупке не был ограничен ни чем. Тогда какой совет может дать этот делитант? А совет следующий не все то лучшее, что наиболее мощное, это раз. Второе, вы не все время будете парковаться на асфальте, попробуйте уложить раз 5-7 мот на бок, а потом его поднять. Думаю, что после 5 раза будет ох как не легко. А если с грузом на жопе то воабще не поднять, а асли еще и грунт мягкий... В третьих, на какую скорость вы расчитываете при дальнобое 120-140-160-200 км/час, уверяю что самая реальная скорость перехода при дальняке максимум 120 км/час. А на скорости 120 и на 400 кубах комфортно. Так что отсюда делайте выводы! Из 40 сезонов эндуропокатушек, включая дальнобой могу точно сказать, что самые предпочтительные мотики 250 кубовые, легкие, не прожерливые, хотя есть целый модельный ряд всех производителей от 250 до 1200 кубов, а выбор всегда почти падает на 250-750 кубовые мотики, в зависимости от условий путишествия. Так что бери то что греет взгляд и душу. Для понтов купи Порш 911 Каррера.
СЕЛ НА МОТО, УЖЕ КРУТОЙ!

Круиз пишет:
+1
Согласен СО ВСЕМ ЭТИМ.

Круиз пишет: Немного не корректно сравнивать моторы эндуро и чоппера.Хотя я знаю мой двигатель ставят на эндуро тоже )))
На 400 кубах на скорости 120 уже не комфортно(к сожалению)
Много шума и вибраций.
Все таки оптимально и практично для чоппера от 600 до 1100.(ИМХО конечно) Дальше уже более тяжелый класс и не совсем удобно для города.
Про расходу топлива очень хорошо как раз 600-750 кубиков.
И на трассе они хорошо едут и не жрут при этом.

итак - 1300 кубов втх и для города нормально и на дальняк пойдёт.
1800 втх - одни понты, круизер одним словом.
жду советов что из них взять - 1300 или 1800?

пока советы все перечитаешь - мотыки раскупят

St@Rich0k пишет: Если бабосы позволяют бери 1800.
На 1300 поездиешь сизон,ну можит два,всё равно патом будишь думать 1800 как оно...
....человек такая сволочь ковсему привыкает....

Спасибо Слону и его ЗЛАТОВЕРСТУ.
Купил в ЧЁППЕР-ХАНТЕР, где работает Юра из Златоверста такой аппарат, который придет 25 мая.
www.chopper-hunter.ru/cycles.php?SECT_ID=257&ELEM_ID=4334

Люблю красный цвет)))))))))))))))))))

ЭТОТ БУДЕТ НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ







А это для души и для жены))))

мля. по доброму завидую.

Поздравляю.

Ох, ё-моё, какой аппарат! я даже не тебе завидую, а Катерине! Какое обалденное место для второго номера! и, кстати, красный цвет мне тоже нравится ( гы-гы-гы, с чего бы это?)