А я и ни когда не считал голду мотом

Bura пишет:
Не это не мот!!! Голда это автомобиль на двух колесЬях

Просто Голда это на любителя.
По городу не удобно. Классно для дальнобоя, но я лучше на машине в дальнобой
Поэтому мой выбор чоппер!!!

выбор пал в будущем на VT 1100 c3. Буду искать с задней широкой спинкой и музыкой.

St@Rich0k пишет: Практичный выбор.
А вообще в моем понимании - мотоцикл перестает быть таковым, когда он не может проехать там, где должен проезжать мотоцикл
Прошлым летом я много раз ловил себя на мысли, о том , что например таже Голда тут бы точно не проехала...
Мотоцикл должен быть как можно универсальнее, а под эту категорию подходят только два типа: Дорожный и чоппер.

ну это ты хватил - по такому принципу (проедет не проедет) в нашей стране тогда рулят тяжелые эндуро...типа африки или гуся...

А оленя лучше

Moheve пишет:
Вообще-то имелись ввиду ГАБАРИТЫ аппарата, а не его проходимость

тогда на сцене все те же

Moheve пишет: Так и я об этом )))

Вот понравилось мне одно высказывание товарища на ЧФ "Большой мотор, так же как и метровый хер...престижен, но нахрен не нужен"...

Большой мотор, что считать большим. Когда в пробке переваливать из ряда в ряд (межряде) может и не надо. А когда 120 км/Ч это логический предел одного ездока без груза (дальше чуствуешь только напряг в движке) хочется + 400 - 600 см2. Хоть это и + 50 кг веса. А когда мимо по пустой дороге поезжает что то на подобие СВ 400 вооще грустно. Сколко смотрел на 1800 все хорошо. Пришёл в салон прикинул как я на нем вечером домой еду по глухой пробке сразу перехотелось. Глянул на 1100. Ну а чем он отличается от 1300 по габаритам да ни чем. По расходу +500 гр на сотню. Короче я за 1300. А может к тому времени как разбагатею на новый мотоцикл уже и Фурии (VT 1300 2010 год) подешевеют. Кто то скажет кофры не прилепишь (это спорно), бак маленький, длинный какой то. А мне нравиться! Вот как то так.

Мне кажется, что не будет такого распостранения моделей Фурии и Интерстейта с 1300 моторами как у ВТХа, не та у них харизма. А 1300 кубов, да...оптимально.
Вот я второй год жду достоиной новинки от Хонды, чего-нибудь такого эдакого, в конце сезона надеялся, что уж этой-то осенью точно обрадует, удивит новой моделью круизера, и вот опять мои ожидания не оправдались...а на сегодняшний день и кураж как-то прошел, перегорел я новым мотоциклом.
Смотрю на новинки остальных конкурентов Хонды из "большой четверки" и они мне наравятся, реально нравятся, зря вот так Хонда тянет, знаю уже не одного, кто поменял свои престрастия в плане производителя, и самое главное, что люди довольны по итогу. Это я так...выброс накопившегося

такое впечатление что многие не довольны своими моциками и ищут что получще а как же чистота отношений?неужели все так плохо? а я с "пеленок" хотел асе 2 (правда одно время аэро хотелось - дня 2, но вовремя одумался...) долго искал именно в такой комплектации, именно такого цвета, такого года... и ни какие косяки по внешности меня не остановили - как только увидел его - все бросил, занял денег и купил...и менять не собираюсь - это же не машина...это любовь...

Тоже хотел именно хонду шадоу Spirit 1100, но "знающие" люди на форумах поселили семя сомнения, мол 1100 это много, брать как 1 ый мот не надо... в моей голове и оно проросло. Вот такой я легковерный. А точно хочется больше.

На счет "недовольны"... Человек так устроен - всегда хочет чего-то лучше
Мне всегда нравились именно чопперы в таком стиле: Большое и узкое переднее колесо, широкое и маленького диаметра заднее, крыло "рыбка" и маленькие глушаки прямотоки и ничего лишнего...

Ну не люблю я эти "аеро", большие, глубокие крылья и огромные торчащие глушители
Может поэтому у меня и к Голде предвзятое отношение.

А Хонда немного тормозит последнее время. Все равно считаю чопперы от Хонды самыми лучшими во всех планах!!!
Можно тащиЦа от Харлея, но ездить удобнее все равно на Хонде