Миш вот ты дал ссылку - и чЁ??? я например не хрЕна не понял оП чём там речь...

Валико, в кратце - Хорошую идею - за бан в темах о ДТП превратили в орудие затыкания рта неугодным. Два человека получили бан за то, что объяснили как мог позавчера на Манежной площади оказаться безхозный байк

top.rbc.ru/economics/12/09/2013/876389.shtml

npycb пишет: это проблем с парковкой не решит! а владельцам проблем добавит. Падонки, благодаря этим умникам я уже неделю работаю ночами ненавижу! днем гружусь не сплю ночью еду опять не сплю.... сколько дальнобойщиков наколотилось благодаря освобождению москвы....

Уже через неделю — 5 ноября — в России в действие вступит закон, который вводит в водительские права новые категории. Однако до сих пор никто не знает, как же надо будет выдавать новые удостоверения, и кто будет учить молодых водителей, передает «Коммерсант». Правовая коллизия налицо — через неделю водители скутеров обязаны будут иметь права, однако получить они их никак не смогут.

Только вчера стало ясно, что программу подготовки новых водителей будет готовить Минобрнауки, причем очевидно, что к 5 ноября чиновники это сделать не успеют.

Напомним, что, согласно новому закону, с 5 ноября в России вводятся новые категории водительских прав, причем впервые удостоверения нужно будет получать и водителям скутеров (кроме того, появляется возможность проходить обучение на машине с автоматической коробкой передач). Но всем стало очевидно, что реформа фактически застопорилась — чиновники так и не удосужились подготовить множество подзаконных актов и разработать программы для обучения водителей. Мало того, до недавнего времени вообще было не ясно, кто же должен придумывать эти программы — Минтранс и Минобрнауки? Ибо первый хотел обучать только профессиональных водителей, а Министерство образования вообще не планировало брать на себя ответственность по обучению водителей.

«Минобрнауки до сих пор не сделало эту программу, а сколько времени это займет, я даже не возьмусь предположить. Ведь все прекрасно знали, что с 5 ноября вступает в силу закон, который предполагает, что владельцы скутеров будут обязаны иметь права. Но программы до сих пор нет, получается, автошколы не могут начать готовить людей, и ГИБДД не может никого принять, — рассказал корреспонденту «Авто Mail.Ru» Владимир Виноградов, вице-президент Межрегиональной ассоциации автошкол. — Я лично поддерживаю идею о том, что на скутеры должны быть права. Потому что человек выезжает на дорогу общего пользования и обязан знать, исполнять и подчиняться правилам дорожного движения. Мотоциклистов ведь экзаменуют, и ничего. Почему же тогда нам не экзаменовать владельцев скутеров? Что их ждет после 5 ноября? По закону, если у человека нет документов, он не может водить скутер, то есть человек оказывается вообще вне правового поля. Но я не верю в то, что 16-летние подростки, к примеру, будут это соблюдать. Им свойственен некий нигилизм. А то, что мы сейчас наблюдаем относительно программы их обучения, это настоящий правовой нигилизм».

P.S. Согласно новой редакции закона «О безопасности дорожного движения» в России должны появиться следующие категории транспортных средств:

категория "А" - мотоциклы;

подкатегория "А1" - мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;

категория "В" - автомобили (за исключением транспортных средств категории "А"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

подкатегория "В1" - трициклы и квадроциклы;

категория "С" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

подкатегория "С1" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория "D" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

подкатегория "D1" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория "ВЕ" - автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

категория "СЕ" - автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;

категория "DЕ" - автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;

подкатегория "С1Е" - автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;

подкатегория "D1Е" - автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

категория "Tm" - трамваи;

категория "Tb" - троллейбусы;

категория "M" - мопеды и легкие квадроциклы.

Вот интересно, у меня открыты все категории, на чем я могу ездить?

Вот опять они лоханулись... а как же мне теперь быть... где категория АЕ?

Новые поправки к закону о безопасности дорожного движения, с выдачей прав новых водительских категорий, переносится на неопределенный срок.

А я то боялся, что мотобат у нас появится.

Я В1 хочу! Вот интересно как ее сдавать?
Апдейт! Если есть А и В, то В1 автоматом. Можно квадрик брать

На квадрик тракторные права нужны!

Ага тракторные кат. А)))) У меня есть)))

Сейчас на квадрик права (удостоверение тракториста-машиниста) Ростехнадзор выдает, они же на снегоход. В Греции брал напрокат квадрик, там до 125 кубиков по автомобильным правам можно ездить, свыше - по мотоциклетным. У нас как всегда все запутано.

Валико, а зачем AE? У тебя прицепка уже больше 750кг весит?

Читаем поправки в ПДД. С ноября А и В хватит чтоб на квадре ездить))

Сорри, был невнимателен, исправлюсь...

"категория "M" - мопеды и легкие квадроциклы." - во как!