Нету у него низов...
Крышка боковая спиритовская, рёбра, может, и меняны, но картер-то почему-то тоже чёрный, в местах где модель двигателя выбита - не по спиритовски. Похоже конструктор ещё тот... Я бы вблизи посмотрел. Может, двиг от сейбра, а крышка старая или хрен его знает что... Но я бы из любопытства посмотрел. У Спирита на двигле написана модель SC-18E, У трясучего - SC-32Е, у сейбра ещё больше номер, 42 или что-то такое...
У меня наоборот мысля есть воткнуть трясучий мотор, т.к. у родного спиритовского ни единого плюса не вижу... Только не пойму какая там может быть проблема? Электроники никакой, зажигание всё с мотором, карбы... Главное, с креплением чтоб гемора не возникло.

сейбровское это пихло. рёбра только сверху поменять можно,но не снизу.

На Спирите низов нет, а на С есть.

Borov пишет: И на С нету. Прокатись на трясучем моторе и поймёшь что значит низа. А то, что С-ха на начальном этапе откручивания ручки газа резво реагирует, это говорит о бешенстве, но никак не онизах
Низы - это вот что:


Ближе к концу наиболее низкие низы наблюдаются

И что на видео низы?

На таких низких оборотах С ехать внатяг не сможет, дёргаться будет, чем больше газу, тем сильнее дёргается.

Ну так чего, брать? Не брать?

Откуда на С-шке низы если холостые до 1100?

Vader пишет: ты про мот который на фото? тебе же не только я сказал - конструктор... я сразу тоже не разглядел что основания цилиндров тоже черные... а это значит или поставили движок от сейбра а крышки от спирита или что вероятнее на спиритовский движок насадили цилиндры от сейбра... и то и то говорит лишь об одном - мот ТЕМНЫЙ с непонятной историей и скорее всего восстановлен после серьезной аварии...
и этА... мое имхо... конечно американцы легко могут перекрасить мот... вот только что то не часто я с таким сталкивался в отношении шадованов... и если перекрашивали - то не так безвкусно... хотя это мое субъективное мнение...
и этА2: это все таки не эндурик... тут функционал на втором месте... тута главное ВИД - это же круизер... а с таким мотором всегда будешь чуствовать себя переделкиным... и продать тоже будеть сложновато... разве что совсем уж чайнику...который опять же придет на форум за советом...)))

Vader пишет:
А почему именно этот? Разве других Спиритов нет, приличных? По-моему, есть из чего выбрать, вплоть до привоза с аукциона, время ещё позволяет.

короче говно байк, не бери

Именно этот как попавшийся первым, по адекватной конечной цене из-за близости к порту и потому что с ним не всё понятно в отличие от других, ну так сказать для очистки совести чтобы потом не париться за ушедший возможно неплохой вариант. Про перекраску я не парюсь, перекрасить это пустяки, а вот техническая часть конечно волнует. Там плюс ещё часто попадаются такие моменты, что рёбра например из баллончика покрашены (либо на свой вкус либо для маскировки окислов), или то что должно быть чёрным оказывается светлым, в-общем колхоз-тюнинг и в америце процветает ))
Просматриваю частные объявы, аукционных мотов с "накрашенными губами" и дохлыми движками уж насмотрелся...

не знаю как эндуро или там например ХД) - на шадовках с америки колхозтюнинг встречается КРАЙНЕ редко... мне лично ни разу... все что есть хорошего в тюнинге - именно в америке продается и покупаетс в том числе и 90 % форумчанами...

Америкосы-мотоциклисты тоже разные бывают, богатые и бедные, со вкусом и без. Дилеры к себе на продажу с колхоз-тюнингом конечно не берут и на аукционах такое редко увидишь, ибо ликвидность страдает, а по частным объявам- сколько угодно, такие монстры порою попадаются- смотреть страшно.
Значит решено, вычёркиваем этот, спасибо всем, кто оказал помощь в опознании мутанта