Всем привет! Попалась в объявах вот такая фотка шадована:
Как я понимаю это движок не родной, у родного рёбра с перемычками и несколько иной формы, к тому же некрашенные. Видимо двиг или от АСЕ или от Sabre. Можно ли как-то определить, трясучий или нет двиг установлен?

Думаю АСЕ. Как и седенька..

тему переношу во флуд... ибо не имеет никакой смысловой нагрузки...
по теме... это чистый спирит 1100 со всем родным... возможно перекрашенный...

Moheve пишет: В том-то и дело, что больше спириты с таким двигом не попадались, тем более 97 года, сильно уж оребрение у спиритов отличается от этого. А что перекрашенный- это да, желтый был раньше.
Смысловая нагрузка - определение модели двигателя, по-моему штука небесполезная как при покупке (чтобы не купить трясущийся в предсмертных конвульсиях под видом "чувак, это же АСЕ, закос под харли..."), да и по запчастям отличия имеются.
По идее там же на картере должна быть модель выбита, может эта инфа у кого-нибудь есть?

Двигатель на спирит не похож.

двигатель спиритовский... учите матчасть... ребра возможно от цешки или сейбра - вот собственно и вся тема...

Vader пишет: что ты этим хотел сказать то???
в том то и дело что от АСЕ на спирит мотор НЕ ПОДОЙДЕТ без серьезного вмешательства в электронику, в мозги и датчик хола... а на сейбрах и спиритах стоят одинаковые движки... различия только в крышках и ребрах...

Moheve, я не совсем понимаю зачем ребра менять. Также не слышал, что крепления двигателей отличаются. Объясни, если время будет, почему ты считаешь что двигатель именно от спирита? (в чем матчасть?)

ребра поменяны и мот перекрашен - был в аварии... все просто... на спиритах крышки с полированным алюминием, на айсах и сейбрах - хромированные...

Если мот попал в такую аварию, что пришлось менять рёбра - то его скорее в металлолом в пору сдавать, а не восстанавливать. Перекраска у америкосов (мот ещё там) дело обычное, как и замена моторов что на автомобилях что на мотоциклах, тем более на мото электроника вся это только мозги с косой (датчик Холла-то не отдельно от мотора), другое дело если по креплениям не подходит- это уже геморней.
Про крышки не замечал ранее, спасибо. Отличается только правая крышка? Насколько вижу левые на всех хром.
По поводу полезности темы спорить не хочу, кому-то полезна, кому-то нет, тем кто не сталкивался с проблемами опознания при покупке (мота или двига) и ремонте. Флуд так флуд, главное инфу нужную нарыть.
По номерам моделей есть какая-то информация?

у нас на форуме есть Пазитифф... у него на моторе ребра поотломленные после НЕБОЛЬШОЙ аварии...

Vader пишет: ты смотришь не на крышку двигателя а на накладку... сама крышка - полированный аллюминий...

Moheve пишет: Ааа, вот теперь начинаю прозревать Блестит всё на этих круизёрах, у эндуриста в глазах рябит...

Vader пишет: еще ни разу не попадались случаи замены движков на шадовках по моделям... с 400 на 750 - было дело меняли... но визуально это не увидишь... а на 1100 ках движки распознаются на раз два... собственно как и сами моты...

Колёса чуть ли не от моего стоят...короче конструктор чистой воды