Люди добрые, подскажите если сможете. Менял масло и фильтр после зимы на своем новеньком (2010г.в.)"спирите", и по собственной дурости не закрутил до упора щуп уровня масла. Запустил двигатель, но радость моя была не долга. Наверное через минуты 2-3 что-то в движке бумкнуло. Я конечно сразу все заглушил, ну и дальнейшее вскрытие показало: щуп погнут и отгрызен кусочек около 1 см.,(кстати я его так и не нашел пока); один зубец на корзине сцепления как результат отломлен (его я нашел сразу как только снял крышку картера). Так вот куда мог подеваться кусочек щупа, и можно ли эксплуатировать стального коня без одного зуба в корзине сцепления (само собой как финансовое положение нормализуется я ее заменю, но жуть как хочется открыть сезон) или категорически запрещается? Заранее спасибо всем кто откликнется!

Если вторая часть щупа в движке ,то где-то между корпусом и вращающимися деталями.

железяку надо найти,а иначе быть беде!!!((

Эксплуатировать не рекомендуется-может соседние зубья повыламывать со всеми вытекающими...а насчет куска щупа-скорей всего он был размолот на несколько мелких.профильтуй слитое масло,можт там ченить найдешь.При помощи магнита на гибком стержне извлекай кусочки из мотора(если примагничиваются)и с открытой сливной пробкой промывай мотор керосином.

А кусок щупа отломан или стерт об зубья? (если стерт то кусочек совсем мелкиий...)кароч отпишись потом плз.

Я так понимаю, что откушен в следствии попадания между шестернями (я так думаю), потому как внешний вид щупа (я бы сказал как будто оторвали) дает основания для таких предположений. Сегодня собираюсь предпринять еще одну попытку поиска, сфотографирую. А гипотетически, если этот кусок не перемололо (кстати масло я слил и профильтровал, но ничего подозрительного не обнаружил), он должен остаться в этом "отсеке" двигателя, или мог куда-нить "мигрировать"?

если он недокручен был - как он попал под раздачу??????????
ессли закручин был - то ОН нефакт шо именно попадлос?
сцеплениние?????????
оно там рядом не стоит савсем, щуппп не дотрагивааетца к сцеплению и молотить его ничего не должно, не там ищешь!

GarrikShadow пишет: +500! Не в щупе дело было...Щуп просто прихватило...Косяк в другом был.
P/S/Вот поэтому я и не люблю новую технику...пока притрётся..то да сё..

Тем не менее факт на лицо, щуп погрызен, а на шестеренке корзины сцепления одного зуба нет.

если можно - сфотай щуп и корзинку, мож щуп сильно с другой модели мотыка вставили? никак не могу понять - как он четко вниз направленый, мог вправо дотянутся ...

Да не щуп родной, от ентого аппарата, прошлый сезон откатал без прецедентов. Это я чето накасячил когда менял масло. Тут я счелкнул отметины от щупа,видимо он вот за енто зацепился, его погнуло и потом засунуло между зубов

У меня на спирите щуп другой.... И всё так не верю я ,что это случилось из-за щупа...его просто бы сломало,но не вырвало бы зуб..

Опять повторюсь, на лицо имеем что видно на фотках. Сам разобраться не смог (нет условий и опыта), потащу в сервис. Как говорится "дураки учатся на своих ошибках, а умные на чужих" или "поспешишь людей насмешишь".