Здарова народ, интересно, можно ли найти оригинальную краску для NV750 Custom 83-го года рождения.

Мне кажится сейчас подбирают любой цвет краски. Главное было бы с чего

подбор красок осуществляется по выкраскам т.е. у каждого производителя есть буклет с выкрашенными во все родные цвета пробниками с подписанными под ними кодами. есть программа в компьютере которая по коду расшифровывает рецепт краски (для разных крупных поставщиков краски разные рецепты) потом на точных весах все компоненты рецепта сливаются и получается цвет.
Но фактически я не видел ни одного цвета на 100% попавшего под отттенки заданного цвета (в случае подбора) все равно отличается из 10-8 не в цвет все поправляется нведением лоска полировка всех деталей. Когда все блестит все смотрится одинаково красиво. Или 100% перекрас полностью но опять есть засада маляров много хороших единицы.

Dixon пишет: Можно отколупать от такого же и на твой приклеить
Берешь любой элемент мотоцикла (например крышку бардачка) и идешь на подбор и будет тебе счастье!

Бари бабтист пишет:
Наверное так, если, конечно, боковая крыжка не из цветного пластика, на металле краска выгорает быстрее и мне кажется, что подбирать цвет надо по металлическому элементу. Если необходимо докрасить элемент, про цветовые коды можно забыть, краска железяки 83 года рождения уж наверняка выцвела.

dkv пишет: Ясен пень выгорела, за 28-то лет! Поэтому и интересует именно оригинальная краска, на подборе в оттенок не попадут 100 пудов

Оставь железяку в покое, антиквариант ценен именно в своем первозданном виде, реставрация снижает цену

Родная хондовская.. любая техника почти на половину состоит из поставленных на завод, сторонними производителями запасных частей а то и поболее. Краска, фильтра, свечи, оптика, тормозные механизмы, жидкости, покрышки, колесные диски на некоторых двигатели кпп трансмиссия и.т.п.
Подбор часто не попадает в цвет по той простой причине что мы все люди смотрим глазами и видим как назло немного по разному, потом определив цвет опытные подборщики добавляют в рецепт како-либо компонент для того чтобы оттенок соответствовал после покраски деталь все равно выглядит намного новее тогда все старокрашенные детали полируются до блеска если позволяет толщина лака и все выглядит единообразно!

dkv пишет: Ясен пень выгорела, за 28-то лет! Поэтому и интересует именно оригинальная краска, на подборе в оттенок не попадут 100 пудов

Дык и с оригинальной краской не попадут в тон, потому что твоя оригинальной была именно 28 лет назад(правда посмотришь каким твой конь был при рождении))))!Тут именно что подбирать подто что стало с цветом на данный момент,или тотальный перекрас!В оригинальную краску!

Dixon пишет: А почему такая необходимость именно точно того оттенка? Если покрасить чуть другим, суть не измениться. Я вон машину красил десятилетнюю вообще без подбора, чтоб сэкономить, и вообще не видно. Перекрасил бы мотик полностью в такой же цвет, да и всё, а если название цвета знаешь (ну там нептун или рапсодия) то вообще шикарно.

ну да,чего загоняться то с подбором?деталей для покраски мало-не кузов машины же,соответственно и цена работы не высока.я свой целиком перекрасил и не горюю!

Dixon пишет:

Кстати,поищи наклейку с кодом красски,можит есть где на моце.
У меня наклейка приклеена с лева под боковой крышкой(где инструмент спрятан родной)

Да не заморачиайтесь комрады цветом.
Написано в ПТС - красный, значит любой оттенок красного + аэрографию добавь и будешь крут.
Красить то всего бак, 2 боковые крышки и заднее крыло, от силы еще переднее крыло. Рама то черная.
И главное красиво будет.