+500!

А вот что говорит мануал про зимнею консервацию:
"Продолжительное хранение, как, например в зимнее время, требует выполнения специальных подготовительных работ, чтобы уменьшить отрицательный эффект длительного хранения. Кроме этого если необходимо провести ремонт его следует выполнить ДО постановки мотоцикла на хранение. Иначе к тому времени, когда наступит время снова пользоваться мотоциклом, вы можете забыть про этот ремонт.
Если мотоцикл предполагается хранить более одного месяца очень важно осушить карбюратор, чтобы обеспечить нормальную работу мотоцикла после хранения
Хранение мотоцикла
1. Замените масло в двигателе и масляный фильтр.
2. Убедитесь, что система охлаждения заполнена 50 – процентным раствором антифриза.
3. Опустошите топливный бак, слив бензин в подходящую емкость, используя сифон (имеется в коммерческой сети) или аналогичное устройство. Нанесите на внутреннюю поверхность топливного бака специальное масло с ингибитором коррозии, имеющееся в аэрозольной упаковке.
Установите на место крышку заливной горловины топливного бака.
4. Для защиты от коррозии внутренней поверхности цилиндров выполните следующее:
использую клейкую ленту или шнурок прикрепите наконечника к любой пластиковой части мотоцикла на удалении от свечей зажигания.
Выверните свечи зажигания из двигателя и положите в безопасном месте. Не соединяйте свечи зажигания с их наконечниками.
Залейте в каждый цилиндр по 15-20 см3 чистого моторного масла и закройте гнезда свечей зажигания кусками ветоши.
Проверните вал двигателя несколько раз, чтобы распределить масло по внутренней поверхности цилиндров.
Установите на место свечи зажигания и наденьте на них наконечники.
5. Снимите аккумуляторную батарею. Храните ее в месте, защищенном от минусовых температур и прямого солнечного света.
Раз в месяц подзаряжайте аккумуляторную батарею в медленном режиме.
6. вымойте и высушите мотоцикл. Нанесите на все окрашенные поверхности слой защитной мастики. Нанесите на хромированные поверхности смазку, предохраняющую от коррозии.
7. Доведите давление воздуха в шинах до нормального значения. Установите мотоцикл на подставки, чтобы оба колеса оказались вывешенными.
8. Укройте мотоцикл (не используйте пластик или другие материалы покрытые пленкой) и установите его в месте, защищенном от влажности с минимумом дневного изменения температуры. Не храните мотоцикл в месте, куда попадает прямой солнечный свет."
Почему бы просто не следовать рекомендациям производителя вместо того что бы изобретать велосипед

del

всегда ЧОТКО выполняю требования п.8 - ничё не гниёт и не подташнивает! Весна на дваре, какое бурное обсуждение може быть? Я уверен - все птички зачирикают, шобы с ними не произходило в лютые марозы ))) Желаю ВСЕМЪ!!!

)))Я грешен как ни когда. Не вытерпел,заводил моц этой зимой, бывало и в мороз, раз пять. Конечно всё консервировал по полной програме.Но много прикупил на своего друга зимой, весюлик, блестюлик в том числе и тюненый выхлоп.Он меня и толкнул на грех))),интересно же стало как оно будит звучать. Ютуб одно а в гораже оно совсем другое. Вопщем пришлось всю консервацию в середине зимы оттереть))). А потом друзья,знакомые,всем же похвалица надо ,так и пошло))).
Так вот. Когда первый раз завёл, из зи масла в целиндрах плюс мороз, столько дыму было,мама дорогая и всё что можно обосрал маслом из глушаков. Последующие заводы были без проблем и посей день,не дыминки
Так что у кого дымит при первом заводе,не пугайтесь,вы не одиноки))))