Добрый вечер однофорумчане. Сегодня наконец то разбудил своего коня, и выехав на дорогу понял что третья передача не включается как не дави. Отрегулировал сцепление, первые две включаются отлично третья ни как. Проехав пару километров в попытках включить не ожиданно ощутил что еду на 4, разработалось) Вот с чего? Зимовал в сухом гараже холодном, да. Не падал, по крайней мере я, полтора сезона и 20 тыр км пробега без нареканий, как часы, тьфу тьфу тьфу. В связи с чем такой сбой? Был ли у кого?

парадокс

Была аналогичная ситуация когда выкатился впервые в этом сезоне.
Ты случайно дуги не ставил зимой?
или платформы?
В моем случае при установке дуг сместилась на 3 мм лапка переключения передач,
и тяга между ней и коробкой уперлась в кожух закрывающий звездочку цепи,
пришлось ставить шайбу под крепежный нижний болт крышки - чтоб не зажимало,
счас все нормально.

Дуги ставил в середине лета, НО снимал и снова ставил зимой, блин как я ее продавил надо глядеть. Благодарствую

Сегодня оглядел мот это не дуги. Они находятся ближе к переднему колесу. Есть еще идеи? Здесь же много спецов, неужели никто не знает?

вот и я думал про дуги они же дальше рычага переключения скоростей стоят и ни как не могут мешать ,а щас то всё нормально? включается если да я думаю болт забить,а так мыслей нет чё то,я же грю нонсенс

чоппер пишет:
Ребяты...
вы пост то читали мой?
Дуги сами не мешали...
НО они крепятся болтами подножки (нижние крепления). крепёж - планка 4-5 мм толщиной, она встает между подножкой и рамой мотоцикла,
соответственно подножка и лапка переключения передач смещаются относительно рамы в лево на эти 4-5мм,
в моем случае Это вызвало зажимание тяги переключения кожухом.
я не знаю что за мотоцикл у вас товарищ Штирлиц, по этому не претендую на истину в последней инстанции.
Просто сказал как у меня случилось.
причина выявиась кстати тем, что при снятии кожуха явно было видно потертости на тяге переключения.

Сегодня опять тоже самое, после 15 км включилась и хрен выключадась еще 10 км . Потом нормально. Это пластиковая накладка терла? Или надо лезть глубже? Я сейчас на работе, в обед буду разбирать,
Заранее громадное спасибо.

Мот VT 750 аеро 2004.

нет не пластиковая...
проблема была в крышке под которой тяга к валу коробки крепится.
у меня она на слешере литая металлическая у тебя на аэро она такаяже только закрывает узел кардана как я понимаю.
сразу за сцеплением стоит держиться на 1 болте, шпильке и двух защелках,
схема примерно та же, что и у меня,
на фотках аэро видно тягу переключателя она так же под крышку заходит...
судя по всему, при переключении на повышение, вал выходит влево и заклинивает его,
у меня все так же было, либо 1-N-2, либо 3 - 4 ....
Сними крышку проедь без нее, если не наладится тогда в самой коробке дело..

Сейчас опять все работает, звуков посторонних нет. Жаль не могу выложить фото. Но мне кажется это не дуги так как они устанавливались поверх кронштейна лапки переключения. С внешней стороны корпуса и с внешней стороны кронштейна а не между кронштейном и рамой. Значит коробка, надеюсь что там просто залипло что нибудь на кулисе, ведь после того как раз утром протолкнеш передачу все работает.Завтра опять буду пробывать. Неужели никто не сталкивался?
Borin спасибо за участие, я завтра выложу фотки с телефона,можно будет глянуть та ли крышка и как установлены дуги.

Други хелп. Фото выложить пока не могу, сегодня с утра опять 3 не включилась, может это быть масло? Или только механника? Грят там может образрваться смоленая пленка и будет мешать работе кулисы, кто говорит что при таком масле двиг клина словит сразу. Масло на котором зимовал свежее и 5 тысяч не отходило, и поменял по весне но проблема осталась. Можно через крышку сцепления добратся до кулисы?

Фотографии крепления дуг, крышки и тяг