Borov пишет: если ты внимательно читал,то я выше писал,что бывш.хозяин мота-Первосезонник,и тупо не уследил за маслом,да и не проверял,если учитывать что он проехал несколько дальняков без долива,и течь из под крышки,то ничего странного,маслу было куда деться!)

А как насщёт лампы давления масла? Она не горела при заведенном моторе? Навскидку можно предположить, что продавец ездил немного, замена масла весной была и резину он наверняка не палил, так что 500 грамов слитого+ фильтре+остаток в картере это не совсем сухо. Если потеет - то вымыть и вычислить точно из-какого места, а затем советоватца с мануалами.

GarrikShadow пишет: лампа как стандарт,горела при включеном зажигании.при заведеном двигле,моргала на подножке,при снятии байка с подножки,гасла!Бывш.владелец не отжигал,лично его давно знаю,манера езды спокойная.максимум что по трассе 130 пылил.Насчет течи выясню первого числа,как в гараж вырвусь.

Ветер пишет: и при проверке масла в картере наблюдались сгустки масла на стенках

лампа НЕ ДОЛЖНА моргать на подножке. она не при каких раскладах не должна моргать.

если всё промыл, масло поменял, и всё прошло - то не парься.
просто не надо масло менять "раз в сезон" с несколькими дальняками.

в любом случае сейчас ты ничего не сделаешь, т.к. нет ЯВНОЙ неисправности. устранять пока нечего.
поезди, понаблюдай, а там видно будет.

Pyher пишет: Да я то как раз за сезон пару раз масло доливаю,т.к. много и далеко езжу,не первый год за штурвалом,и в мото среде работал не мало!Мой косяк что сразу не проверил масло,и 2 дня ездил.Ост косяк бывшего владельца!

Все посты не читал....уж сори.....тока некоторые.....и только потом первый

Собсно возник вопрос. А в чём вообще проблема?....то что масло было мало- так долить и не париться.
Лампа то не горела? - не горела. Лампа рабочая? - рабочая. Значит масла в принципе то было достаточно.

...или этот пост с чисто гипотетическим вопросом-"к чему бы это может привести" ?

....прочитал всё.

Вопрос- а как мерили компрессию?....если можно пошагово.

Mr.Malina пишет: После замены масла,компрессометром и замеряли)а тема да,создана к тому,чтоб успокоить свою нервную систему,т.к. переживаю что было масляное голодание

Название темы сначала прочитал как МЯСНОЕ голодание, пршёл в уажас...

Толстый Самогонщик пишет: ахаха)))ну Байкеру без мяса тоже никак))

Так тогда чисто для справки- компрессия мерится НА ХОЛОДНОМ движке , т.е. с температурой не выше 25-30 градусов.
А процЭдура замены масла подразумевает горячий движок- не так ли?....а остывает он минимум полчаса.
Так что сомнения у меня есть в твоих измерениях.

Mr.Malina пишет: мерилось именно на холодном,после замены масла,менял и мерил опытный мото-механик,при мне и на моих глазах,масло я сам менял не раз,но компрессометра своего не имею,так что помогли!Все мерилось по Феншую)

На мой взгляд можно ездить и не колупать мотор. Сезон покажет. А вот подтёк масла с картера это далеко не факт. У меня раз такое было. Смотрю, в одном месте добре запотело...я на минус.. Протёр всё тряпкой чистой проехал конкретно около 1000 км и всё в ажуре. Просто где-то видно на масляную хрень на5ехал, и вот оно пятно и осталось...

....наскока помню компрессия по фэншую должна быть 13+- 1очко...но внимание!- это на 750-ке.
А вот на 1100 тоже 13....но уже +- 2 очка.
По своему пылесосу от 97 года рождения пробегом под 60 тыщщ- у него компрессия 13.7- в обоих котлах.

Твоя принципе в пределах допуска.....но значение критическое.
Вот именно в таком случае я бы фточняк не пожалел 300 рублей и заюзал бы раскоксовку Лавр.
Иначе как коксом разницу компрессии меж котлов не объяснить.
Не хош попробовать?....авось нормализуется ....ну или по крайней мере выровняется.