Ещё бы знать - на одном и том же мотоцикле - с пассажиром и без, с кофрами-ветровиком и без

Вот в тему последнего вопроса. Сегодня с сыном по М4 решил посмотреть как с дополнительным весом отразиться На максималке. Очень удивительно, но максималка такая же как и со мной одним - 160 с небольшим. При этом стоят достаточно выпирающие кофры. Лобовика пока нет, но буду ставить. Вот с ним интересно, на сколько упадет максимальная скорость ? Уж больно дует сильно, надо ставить. Жена после крайней поездки уже не хочет на мотике ехать в дальняк.

VT750CA4, то ли "канадец", то ли "европеец" - аналогичен Aero

Дуги, кофры, ветровик, подножки-платформы, мой вес около 88 кг + экип. Штатно снаряжённый вес 259, с обвесом примерно 280. Мощность 46 сил, 5 передач.
Паспортная 160, самое большее что удавалось без пассажира - 157 кмч, когда кофры были поменьше. Топливо 92.

Ездил против сильного ветра - около 130 на 4 передаче, больше не может, на пятой скорость упала до 125 ))

Пробовал играться с свечами (обычные\иридий) и двумя штатными (с "американца" и "канадца", разные децибелы, карб перенастройки не просит) выхлопами. Короче, вся разница, если она вообще есть, теряется в погрешности измерений и сторонних факторах вроде состояния дороги, шин, ветра, обвеса, топлива. Как и всё что выше 150 кмч - дело случая.

Я свой Аэро без кофров, ветровика и с моими 70кг разогнал до 160 км/ч спокойно. Только сдувает и трясет неслабо

Недавно ехал по М3 и как-то прямо идеальные условия были. думаю - что бы не попробовать раскочегарить свеже-отстроенные карбы. Без кофров-ветровика-дуг и проч. Сложно оценивать после 160ти, но стрелка далеко зашла за черту и на разгон еще минуту дал. Так что, по ощущениям, до 170-175 дошел точно. И даже не сказал бы, что болтает и трясет - все ровно. Но шея и спина от ветра болят.

Ещё пример.

Поставил другой ветровик, большооой. Осталось всего 130 кмч. С пассажиром или без - пофиг.
Отпилил ветровик. 130-135. Снял ветровик. 145. Снял кофры, которые к этому времени были более крупными, чем раньше. 150. Топливо 92, как обычно.
Как-то не нравится мне это...задняя покрышка стоит IRC Wildflare 920, 170\80\15, то есть шире чем штатная и как следствие выше. Если учесть разницу в размерах, то фактически должно быть не 150, а 153, но вес покрышки тоже побольше.

Что ещё может влиять? Загрязнённость карбюратора, износ сцепления? Пробег 23300, вроде не сильно критичный. Свечи резко износились, намотав пробег 12-13 тысяч (регламентная замена на 12) ?

Причём, я точно знаю, что он ехал 152, с прежним стеклом, но уже с этими крупными кофрами, и на этой резине. Что могло случиться? Разве что то, что прежнее стекло стояло менее перпендикулярно потоку...

а как величина задней покрышки связана с показанием спидометра? величина считывается с переднего колеса/// а вообще спидометр врет/// навигатор в помощь/// и очень влияет на скорость давление в колесах/// и вы будете смеяться но и производитель бензина и направление ветра///

Про ветер, давление и топливо это понятно. Скорость считывается у меня таки с мотора или коробки, где-то там. При равном числе оборотов валов и бОльшем диаметре заднего колеса скорость будет несколько выше, согласитесь?

хм/// не знал что не с переднего/// дык а зачем гадать - замерить на навигаторе///

"Навигаторные" скорости всегда будут реальней и... ниже, чем во всех опубликованных видео.

Ramzes пишет: Не факт, что скорость будет больше, ибо при большем диаметре колеса увеличивается сопротивление качению.
И мне не очень понятно, как ветровик и кофры могут уменьшить максималку аж на 30 км/ч... Я ездил и с кофрами и без, и с ветровиками разными и с пассажиром, но максималку всегда могу достичь, легче или тяжелее, но можно. При прочих равных, конечно, теряется 10-15 км/ч, но никак не 30... Странно...

negorro пишет:

у меня товарищ тоже доказывается что его шадовка 1100 по мкаду 200 км разгонялась. А за тросом спидометра он раз месяц ходил, покупал новый, т.к. при такой скорости они быстро перекручивались. Вот я и думаю что на всех шадовках ( и 750 и 1100) ограничение в мозгах прошито. Как снять это ограничение?

а зачем больше 160
у меня мапедка 180 -185 едет без проблем но уже очень не комфортно чеппер не спорт
а у меня стоят валенки и ботвинг да и бензина пьет как оголтелый