Поменял масло.
Раньше лил мотюль 5100 10w40, сейчас залил 5100 10W50.

Заметил, что увеличилась вибрация мотора. Вернее, дрожь. Раньше она появлялась на 140, теперь на 120.
И как будто бы уменьшилась тяга.

Выяснил - масла мне залили много, выше максимума. Точно не знаю на сколько - поверхность не очень ровная была.

Вопрос - нормально ли при замене масла на более густое усиления вибрации? Про потерю тяги могло показаться.
Надо сливать излишки масла?

ПС: пойду пока искать масло в воздушном фильтре и на свечах. ((((:

изза более густого масла вибрации не усилятся... и изза перелива тоже... слить излишки - как? про отручивание пробки при наклоненном моте не стоит говорить - херовая возня... проще -слить полностью масло а потом залить точно литра... учитывая что в фильтре уже масло есть...

хм...от 4Л канистры осталось как раз миллилитров 200. те перелив соизмерим с кол-вом масла, которое не стекло при сливе (минут 15 стекало). Как думаешь, сколько там могло быть? Чем опасен перелив?

У меня похожие симптомы были, только гораздо более ярко выраженные когда я коряво поставил себе сигналку, частично закрыв приток воздуха в воздушный фильтр. Нихера не пёр и все дрожало.
Если масло "выплюнуто" и попало в фильтр, то в принципе может что-то похожее быть, не?
Короче, пойду ковыряться (((:

отсосать лишнее масло из двигателя можно через заливное-контрольное отверстие при помощи шприца и одетого на него кембрика.

SOLIGORECH пишет:
Хватит предлогать простые решения...Так народ не получит морального удовлетворения и духовного единения с мотоциклом=)))

Moheve пишет: ответ подкупает своей простотой - определил при помощи щупа ((((:

SOLIGORECH пишет: откачал чутка при помощи горловины распылителя. от средства для чистки ванн ((:
открутил бутылку и ...

При последней замене масло тоже перелили,отсосал обычной клизмой купленной в аптеке через заливную горловину.

Матьвашу, какой нахрен перелив!!! Сливай ВСЁ как можно скорее!!! И заливай что положено!!!

Журналисты пробовали экспериментировать - залили в ВАЗ-2108 масло вязкостью 50, которое обычно льётся в спортивные БМВ, вместо положенных 30 или 40. Какая там была первая цифра, 5w или 10w - не важно. Так вот, масла более высокой вязкости рекомендованы для более форсированных моторов, где требуется более прочная масляная плёнка. В невысокофорсированном ВАЗовском двигателе, видимо, получилось так, что более густое масло не продавливалось куда надо и через какое-то время они получили перегрев поршней до синевы и высокотемпературный задир, а до этого - мотор потерял 18% стендовой мощности. Так что не мучай самурайскую железку, сливай нахрен поскорее!!!

Рамзес, я не соглашусь с данной аналогией. по мануалу можно лить 20w50, если средняя температура выше +2. сейчас у нас среднесуточная выше 20.

Вот я еще что вспомнил... я поменял топливный фильтр в тот же день! Я не менял его после замены бака (ржавого на не ржавый) и подозреваю, что он был забит. а теперь бензинчик легко протекает и смесь богатит. Короче, на топливную грешу.

Рамзес а я когда то ради интереса в девятку синтетику залил... Так у меня с обеих сальников коленвала масло погнало...))) Разная вязкость предусмотрена для любой нормальной техники ибо мы не в сингапуре живем...

Ramzes пишет:
Залил 15в50, кроме положительных эмоций ничего больше не проявилось.

Ну вот у меня чет вибрации тоже усилились. Правда тут у меня два предположения. Так как прямотоки ставил не я, то не знаю что там внутри, возможно какая то начинка есть и она выгорела. Вариант второй это масло, был Мотюль синтетика 5100 10w40, сейчас залил Мотюль синтетику 7100 10w40. Единственное что меня смутило - безумно красный цвет масла... но так ведь синтетика.

Зевс не пори чушь... ей же больно...
мотюль 5100 - ПОЛУсинтетика...
а тем кто считает что от "густого" масла может усилиться вибрация советую почитать что такое на самом деле ВЯЗКОСТЬ масла... (гугл в помощь)...