AHOPXNC пишет:
"5 сантиметров" - конечно дадут. Но по сути это будет не 5 сантиметров, а посадка и руль. Ибо в пробке ты не думаешь на сколько ты уже - 5 или более см.
Но ощущения(которые дает тебе руль и посадка) - тебе дает понимание пролезешь ты или нет.
750 спирит, с "палкой" - это реально феерическая штука в пробках.

Сань, эта, что значит - "Спирит подпрыгивает" (В отличие от ХД, который едет за счет крутящего) ?

Ну работает он по другому, едет с раскрутки... Сцепление придержал, мот подпрыгнул, раскрутился мотор и передача закончилась, переключение, повтор. А третью уже тянуть приходится (это я о 4х ступке, на 5и вообще алгоритм непонравился, но мот был не мой и я его не мучить не стал)... Если Так разгоняться на ХД, то он просто срывает колесо первые три передачи и динамика только падает, зато ровная тяга на почти всем диапозоне оборотов...

По комментам.
Седло. Согласен, что дело в стоковой сидухе . У меня на Спирите Мустанг со спинкой, можно лечь как на кресло) , а на Харлеев стоял сток, отсюда и проблемы.
Управляемость/ маневренность на малых скоростях . Вопрос в терминах, ИМХО. По мне одно без другого не бывает.
По цене в Штатах новый Брейк один в один с Роуд Кинг. 24-25 000 баксов.

А по пробкам я поставил в прошлом годе дефлекторы на ручки , которые расширили габарит максимум на 2 см, и тут же начал задевать зеркала. Так что каждый см на счету. И главное, даже проехав 2000 км на Кинге, я не полез бы на нем в 50% щелей, на которые спокойно лезу на Спирите.

У ХД стоковых сидух несколько видов... На моем можно сидеть в любом положении... Каждый см. говоришь на счиету? А чего руль от Ц-шки не поставишь? он 70см, поуже чем спиритовский, а значит и мот будет маневренней! Вот только ты правильно подметил, что задеваешь зеркала! Подножками врятли ты до них достанешь...

AHOPXNC пишет:
Стой, Сань.
Речь о том, что HuGo просто покатался на ХэДэ, и все(в прокат брал)
Покупать себе его - не покупал.

И второе: Спирит здесь участвующий - это 750-й спирит. А не "литра". На литрах рули, да, разные. Спирит и "C" -отличаются. Но 750-й спирит(он же "вдова") - там и руль и посадка другие.

Спасибо, обращу внимание.

Запутался я в спиритах, мой косяк... Но сомниваюсь что у него руль 70см=)

AHOPXNC пишет: 70, ахха
Я чего и говорю, что это фееричная штука в пробках.

Не... Эндурик круче... Достало, выехан на обочину и ввалил=)

Hugo пишет: Согласен. Неудобно. Для того чтобы включить или выклучить правый поворотник приходится от ручки к кнопке тянуться. Частенько для этого приходится ручку отпускать из положения газа, что приводит к потере тяги и необходимости выжимать сцепление чтобы носом не клюнуть. На Хонде поворотниками занимается левый большой палец - гораздо логичнее и удобнее. Хвалёная харлеевская система автоматического выключения поворотников конечно работает, но в условиях города не ахти как. Алгоритм там выключения следующий - либо после включения поворотника скорость возрастает более чем на 7 миль в час, либо через 20 вспышек. На практике - при перестроении далеко не факт, что я ускорюсь на 7 миль в час. При повороте - тоже. А 20 вспышек может и не хватить чтобы на светофоре постоять... В результате есть чувство неуверенности - горит ли сейчас поворотник и когда потухнет.
Hugo пишет: Завидую. Хочу себе такую же шняжку.
Конкретно в моём аппарате это всё уже есть, нужна только панелька, способная это всё отобразить, а она, сцуко, пятизначную сумму стОит... Хорошо хоть в наших, родимых денежках...

В том сезоне пробовал Роад Кинг. В результате все ощущения как у автора. Т.е. по сравнение с моим VT1100 есть свои плюсы и минусы. А вывод такой: хорошо, но не мое, если и брать HD, то Стрит Глайд. Потому что Роад Кинг какой-то ни два, ни полтора... Хотя возможно тут играет значение мой относительно большой рост. Возможно для людей ниже 180 для туринга будет самое то.

Новый ХД берут в зачастую богатые люди с комплексом неполноценности, поэтому не удевительно что здоровый туринг комплектуется близкой седухой и рулем...

Ужос... Я наконец понял кого именуют сектантами...



Полный попиндос...

Найдено здесь:
Взгляд изнутри.

Смотрел недавно обе части сего видео. Мальчики-мажоры, иного не скажешь. Пацанчики поехали за бугор увидели красивую няшку, спросили че по чем, 600 североамериканских рублей и ты в клубе. И тут же выложили по означенной сумме. Ну а потом на дороге ни дай Бог поприветствовать кого-нть не на Харли. Сдается мне что в случае поломки не Харли, даже не остановится помочь, он же выше этого. Вот как-то так. Родственник у меня на Харли ездит, в прошлом году купил. Посмотрим че с ним дальше будет происходить.