Да!и ночь!

на скорости, не заглохнешь, если только будешь долго думать, что роисходит, а потом медлено искать рукой бензокраник, то да.

Верно все.
Сначала мот чихать будет и "неехать". И пилоту тупить еще довольно долго можно.

Но даже если протупил и заглох... и чего?

Вован, завязывай ))))))

Молчу молчу
А то развели тут... Хрень всякую на баки лепить

Я люблю аналоговые циферблатики!!! Пойду в гугл и поиск.

Бенз кончался всегда в дороге. Мот начал чихать и тупить. Краник повернул, покрутил газ - пошла тяга дальше. На лампочку лишь 1 раз внимание обратил что она загорелась, но чуть после того как мот чихать начал. А 1 раз бенз закнчился когда к дому уже подъехал. Постоял с товарищем поболтал, начал заводить - как то странно работает слышу, 1 котел всего. Первая мысль - бензин. Смотрю, лампочка не горит. Пошатал мотик, бенз плещется. Вроде много. Попробовал поехать - мот не то что чихает, он вообще не реагирует на газ почти. Остановился. Стою думаю, че за фигня. 5 минут на него глядел глядел. Дай думаю на резерв все же переключу, что будет?. О, все заработало и поехало. Вывод: Не всегда верь лампочкам )

Raven пишет: Ну... я когда в логойск ехал не успел переключиться на резерв. Как-то сразу мот чих-пых и выключился...Raven пишет: "паника! паника! звонить! куда? кому? нет, сам! сколько-сколько до москвы??? нах! йопт! чё делать?! во, попал!"...

Переключил на резерв, покачал бензинчик 10 секунд, поехал дальше, до заправки... моту - бенз, себе - кофе с булочкой

ну не знаю зачем эти судороги с краником....
. лампочка отлично сперва помаргивает потом горит как белый человек на заправку спокойно едешь, а то честно на шадоване и одометр и качаешь и все равно один хер по дороге ищешь куда опять этот кран поставили.... а потом еще прикидываешь сколько же у тебя резерва до куда доедешь....

Кто так и обсыхает, тому ничего не поможет, т.к. суть совсем не в лампочке/кранике/шкале.

Тестирую вот такое решение

датчик протока + МК + дисплей ( или Светодиодная шкала ) + конпочка сброса в мах показание.

Дисплей интерестней но геморойней.

Mumr пишет: А фото есть?

Mumr пишет: Предполагаешь, что чем меньше топлива в баке, чем слабее проток бензина по шлангу?

_Artem_ пишет:
На практике все проверим.

Фото постараюсь приготовить в выходные.

Поковыряв в интернете тему с указателями не нашел "идеального" для Sabre, т.е. уже готового, включаемого в систему без переделок, например вместо крышки топливного бака и успокоился решив, что "одометр мне в помощь".
Но вот нашел для пряморуких и, например, восстанавливающих бак после аварии, вот такой вариант, вдруг кому то поможет.
www.africatwin.ru/download/ukazatel_urovnia_topliva/