Круиз пишет:

С цепью все будет очень хорошо здесь думать не нужно скоро намою и смажу ей от того состояния в коем она находится хуже не будет .
Все цепь начищена , намыта и смазана , натяг тоже отрегулирован. ( мыл с помощью специальной баночки) так что все господахорошие в цепочку меня тыкнуть более нельзя ЗЫ

Я когда заряжаю батарею, например, пробочки выворачиваю, а то немного бабахнуть может, плюс разные пары капельки электролита.... ну не правильно это делать на мотоцикле от лени это все.

А если пробок нет?

Franki пишет: Полностью согласен

grub пишет: А это не обслуживаемый , у него все равно выведена трубка .

Жень не в обиду. Колхоз .Не эстэчично и не практично.

grub пишет: а если поискать.... очень редки такие батарейки без пробок и все равно на байке даже такие батарейки заряжать не стоит, если кто-то совковое прошлое вспомнит то для аккумуляторов и их обслуживания есть места специально отведенные проветриваемые и закрытые в том плане если вдруг батарея саданет то ни кто пострадать не должен (элементарные нормы безопасности). а так пофигу батареи и мотоциклы ваши что хочется то и можется я только посоветовал маленько

на счет зарядки аккумулятора
1. я не разряжаю сильно аккумулятор.
2. у меня современное ЗУ исключающее работу в случае повышенных нагрузок и тем паче замыканий (коротыша) короче говоря аккумулятор не в зарвется .
на счет клемм я все же сделаю но другие а вот буду пользовать или нет это посмотрим
ну и пара фоток по чистке и смазке цепи
это до чистки

это после чистки и смазки

to franki & shift:

вот вчера профилактически подзаряжал дома аккумулятор, повертел его в руках и не обнаружил ни пробок ни трубок, вобще никаких дырок в корпусе нету. ИМХО нынче не комильфо париться с электролитом, его плотностью и прочими нюансами, надо брать необслуживаемые аккумуляторы раз и нормальные зарядки, которые и силу тока сами регулируют и выключаются когда надо, два и не забивать голову глупостями... Ну по крайней мере такими

grub пишет: Сильно! был не прав буду исправляться. Я то все по старинке головой думать пытался а тут все так просто оказалось!

ну как есть. Нет, конечно если тебя интересует химия и батарейки, то почему бы и не подумать. Но вот мне откровенно пофиг откуда разность потенциалов берется на контактах, меня другие вещи интересуют, так зачем себе голову забивать если необходимости в этом нет?

PS. 20 лет назад была актуальна вулканизация резины, сейчас этим кто-нибудь из обывателей занимается? Вот та же история и с аккумуляторами КМК.

Что умеешь не пропьешь, все чему я научился и с чем я разобрался всегда нужно и постоянно пригождается, ни одного даже самого казалось бесполезного навыка не пропало и в последствии было нужно и приносило пользу и экономило мне деньги которые мне из рога к сожалению не сыплются! Поэтому я крутые нанозарядники не покупаю и пользуюсь по старинке ореометром и допотопным зарядником и не обламываюсь все основные функции в нем присутствуют при том что у меня на обслуживании периодически 2+2+1+1 акб которые периодически то сгорают то садятся то выкипают... а камеры я кстати тоже клею и можно не смеяться над этим ведь ни один шиномонтаж камеры не клеит попробуй (это обескураживает - у нас монтаж и демонтаж а вот камеры мы не клеим)...

Сорри за флуд, было дело я на детской коляске камеру клеил. Это ваще труба была. Я и герметиком заливал и клеем проклеивал. 1-1,5 часа и колесо сдувалось. Х.з. в чем причина была, но потом плюнул и поменял.

ну все не так страшно на самом деле,
современные разрядники стоят от 800 рублей а уже много функциональные 1500 - 2000 руб помоему вполне бюджетно.
вот ареометром пользоваться это да , но не каждый это может и не каждому это надо.
камеры - особенно китайские действительно клеются плохо , но если вы используете нормальные современные заплатки и правильную технологию по заклейке то проблем нет , я сам клею авто камеры для своей сельхоз техники и ниче так - ходят, покрышки к стате тоже.
на моцик не приходилось еще клеить (не пробивал)