Доброго времени суток! Такая ситуация - недавно купил Shadow Slasher 400 из Японии, и всем он меня устраивает, за исключением ржавых спиц на переднем колесе, некоторых болтах и еще кое-где по мелочам. Возиться с ней самому неохота, заезжал в кузовные сервисы - те тоже не берутся, неблагодарная работа... Может, кто в курсе - есть ли проверенные места, где можно очистить детали от ржавчины?
Спасибо!

ПРОФИЛЬ!!!

преобразователем ржавчины почисть и закрась хромучей спрей-краской.
И да, заполни профиль.

2 МистерG
А что за преобразователь? Расскажи, у меня такая же хрень

в любом автомагазине или авторынке продается... на выбор чуть ли не 10 видов...

Cheshir911 пишет:
фосфорная кислота с добавками (((:

преобразует ржавчину в более прочные соединения железа. типа останавливает коррозию.
пользоваться только в проветриваемых помещениях! ((:

продается во всех автомагазинах.

одного преобразователя не достаточно!Шкуркой придётся поработать а то ржавчина будет проступать со временем,и если не зашкурить есть вариант что первая мойка кёрхером смоет твою покраску.

Mr. G пишет: Сколько я не покупал разных спреев, все равно на выходе серебрянка(((
Или ты можешь посоветовать какой лучше?))

Если карозия сильная, то преобразователи ржавчины не возьмут, как и писали придется поработать шкуркой, что в последствии вызовет еще большую карозию.
Но есть одно средсво довольно редкое и все же попадается в хоз.магах, это уничтожитель ржавчины Б-52. По консистенции как гель и удерживается на спицах, хорошо удаляет рыхлую ржу. После обработки нанести защитную полироль, на сезон хватит, а на следующий можно и повторить. Хотя можно покрыть и безцветным лаком.

Продолжаем разговор о проклятой ржавчине.

Вчера снимал сиденье дабы почистить воздушник. И обнаружил что болты которыми прикручено сиденье заржавели. Причем так сильно, что не выкручивались. Пришлось высверливать.

Итог, нужно везде ставить болтики оцинкованные (белые) чтобы не ржавели. И обрабатывать каждый болтик мовилькой, или нигролом (Последний мне посоветовал отец, но я не пробовал).

обрабатывать болты на автотранспортных средствах весьма сомнительное занятие... они тогда имеют свойство выкручиваться в самое неподходящее время... просто надо следить за мотом... и если они у тебя ТАК заржавели за время с последнего лазанья до фильтра - то тебе бы неплохо было задуматься об условиях хранения мота...
зы: только что на другом форуме спрашивал у человека ЗАЧЕМ он чистит фильтр...)))

Moheve пишет:
Смысл такой, что обработанные болты - не выкручиваются - проверенно !

Заржавели - потому что между сиденьем пилота, и сиденьем пассажира при мойке затекает вода. В дождь попадает вода, но не проветривается достаточно чтобы сразу влага ушла.

Фильтр чистить - потому что у меня стоит K&N Air Filter нулевого сопротивления. Он обслуживаемый. Т.е. его не надо менять, его надо каждый примерно 10 000 км. промывать специальной жидкостью для очистки, и пропитывать специальным маслом для воздушных фильтров.

странно - у меня даже необработанные выкручиваются... в древние времена меня инструктор в школе автослесарей по рукам линейкой бил чтобы я болты маслом не смазывал при установке... надо было ему меня по голове бить...)))
а ты спроси у других - ржавеют ли у них болты крепящие сиденье ТАК что их высверливают... наверняка не только ты мот моешь...)))

в магазинах крепежа продаются практически любые болтики из нержи.
Рекомендую )

Moheve пишет:
Меня отец научил, он мне плохого не посоветует. Никогда его советы не подводили.
Болты заржавели - потому что болты были х*ёвые, не факт что родные.
Высверливать пришлось - потому что сверху прорези для отвертки свернулись. И высверливать без ущерба для отверстия. Т.е. Маленьким-маленьким сверлом в центр болта, а потом зубилом выстукивать по шляпке чтобы стронулся с места.