да сцепления гидро или тросик вот меня еще это волнует)

на нем написано майд ин сша а привезли его из японии... сдается мне что собирали их в сша... т.к сейбры только там и собирают...
еще у него есть одна особенность - это расположение подножек - оно ближе к центру мота... связано это с конфигурацией трубы из первого цилиндра... можешь сравнить на фото с сейбрами... отсюда на мой взгляд плюс в том что при установке выносов на дуги у тебя получается два разных положения ног... при этом в штатном упоре легче привставать на кочках что немаловажно по нашим дорогам... и еще один плюс в связи с таким положением подножек - это переключатель "пятка - носок" - больще ни у кого таких не стоит...ну и с установкой платформ вариантов больще...
сцепление тросик - идентичный как на других моделях...

всё верно, собирали их в штатах.

На счёт самых трушных версий шадовок.......ну тут я пас, это спорно палюбасу. Но я спорить не буду.
Кому то спирит кажется самым самым.
Ну.....трушнее индиана вы вряд ли что- либо найдёте

По теме: Внешне - японец (только из-за надписей на заднем плане) Больше никак пока не определить.

индиана - вот где поспорить то можно про трушность))) знаем мы твою любовь к глубоким крыльям...
надписи ничего не значат - это не связано с производством... с тем же успехом многие покупали трансальп 600 в японии хотя производят их только в европе...

Сань, конкретно мой:
японский мотоцикл, собранный в штатах для японии, привезенный и проданный в японии (новым), и из японии привезенный в Россию.
т.е. одометр в километрах, болты метрические, привезен сюда из японии, но сцуко американский.

спидометр в км? очень необычно... мой сцуко в милях... хотя тоже привезли с японского аукциона...

а размерность колес скажите пожалуйста))))))чот мануал найти не могу и ссылку если не тяжело скиньте пож-та.

120/90 R18 перед
170/80 R15 зад

Pyher пишет: У нас в клубе 3 по 1100 и все С2 90.93.94г.в 90г спидометр в км а другие в милях и все америкосы. 90года летает лучше чем 93 с новой поршневой.и звучание у всех разное)))

С2 ACE выпускались с 1995 года.
про более ранние С2 не слышал вообще.

секундочку... С2 в этих годах не было... были С - без номера... С2 именно эта модель пошла с 95 по 99 гг... насчет моторов и звуков - на С2 - дефорсированный до 50 лошадей (у меня в птс написано 55)и звучит он по другому и естественно не такой резвый - зато с места порвет их всех...

У меня на С2 было 48 лошадей, '95.
Добротный, честный мотоцикл, только хорошие воспоминания о нем.

Судя по каталогам, 1100С2 АСЕ выпускалась с 1995-1999, параллельно с модификацией 1100С Spirit, с 1998 вышла модель 1100С3 Aero, а с 2000 года подключилась и модель 1100Т ACE.

вот они самые только третьего не нашел.

их прекратили выпускать в 95 году... это С (цешки)