думаю продать свои стоковые амморты (стояли на асе 2) - скоко бы они могли стоить? естественно состояние не отличное...фото скину чуть попозжее и только одного амморта - второй в таком же состоянии стоит на моцике и недоступен...

на мой не оригинал новые стоят 5000 руб. б/у оригинал около восьми

Вот они - они от ХД Дины - по диаметру креплений один в один со стоковыми...токо немного длинее (на 1.5 см.)- но это моя вина - неправильно замерил расстояние (из за сранной дюймовой системы) - хотя можно учесть что старые подсели с годами...

Когда установишь, выложи фото. По ощущениям как будет? Мягче, выше и т.п.

посмотрел внимательнее диаметр втулок - больше хондовского - но если хондовскую втулку совсем чуток обточить снаружи то встанет туда как родная...в комплекте идет три вида втулок под разные годы выпуска ХД...

Сорри.
Дык у тя ж вроде, не ХД. Аморты от драг спешл?
У прогрессива же на хонду такогож добра хватает. Зачем от дины заказал?
www.progressivesuspension.com/productlinemetric.html

да...и скока встали?

да от драг спешл... ну понравились они мне больше - черные с хромом потому что...по стоимости - 225 енотиков на сайте + 67 енотов за доставку до дверей от федерал экспресс, видимо вес их впечатлил... хотя странно за гайку траверсы доставка обошлась 9 баков и шайбы от нее - 5 баков а они почти ничего не весят... насчет ХД - так амморты же не стоковые поэтому на хонду тож пойдут)))

по длине разница в 1 см. - это незначительно - мот на 1 см. выше станет - к тому же в все лето со вторым номером ездить буду может это и плюс, а переделывать ничего не надо - только обточить родные втулки - на точильном станке за 20 мин... по мягкости пробовал давить своим весом - ощущение что немного мягче поддаются чем стоковые - наскоко будет разница покажут только полевые испытания.

у меня стоят не родные аморты, короче примерно на 5 см, жосткие, но если была бы пружина мягче - то резина будет касатца крыла. Без резинок, там просто втулки (стенка около 3мм) были из легкого металла (немного подработанные), выточили новые бронзовые. Регулировать жосткость гайкой и контргайкой снизу, еще штуцер для пневмоподкачки (не пользуюсь). Отпущены на всю и мягкость бывает если сзади будет примерно 90 кг пасажир, но в основном 45 ездит со мной Вобщем, мне не очень нравится, хотя если без сильных кочек дорога - то это не заметно почти.

может не втему, есть мысля захреначить стойки вместо аморов. мои убиты совсем, а шоб вовсе загнулись, я их закрутил на пятерку. то есть они без тяжелого пассажира и так просто как стойки работают. кто что подскажет: сварганить стойки или покупать новые аморы?

Может туплю,но не понял твоего вопроса про стойки.5-е полож.мах преднатяг пружины,а что значит"то есть они без тяжелого пассажира и так просто как стойки работают".Если пружины сели,можешь под них выточить шайбы,но будет жестко и пробивать,если гидравлика,то тогда R.I.P:sick: ,хотя умельци их развальцовывают,меняют манжеты и масло,но это 50/50.

St@Rich0k пишет: www.progressivesuspension.com/productlinemetric.html

www.progressivesuspension.com/prodSearch...akeID=40&modelID=427

нашол обьяву о продаже амортов с Валькириипопросил померять, регулировка на 6 позиций жосткости, пока жду ответ. На фотках вроде похожи на стандартные для АСЕ. Прошу советов - стоит ли брать именно такие? Свои хочу сменить из-за невозможности их сделать мягче.

спасибо за коментарии! после некотрых размышлений купил вот такие стандартные cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-07-VT750C-...&hash=item4155c62e96
по весне отпишусь - много ли я имею с этой замены (или замена имеет меня))) )

сегодня поставил хд диновские амморты на свой асе2, верхние хондовские втулки вошли в амморты как родные, нижние втулки от аммортов пришлось круглым рашпилем расширить (по 10 мин. на сторону)по высоте все встало как там и было... а вот с мягкостью очень заметный прогресс... по первым ощущениям - значительно мягче стоковых аммортов - попрыгал как мог но до пробития не дошло... штатным ключем регулируются легко - после выезда пойму насколько это все камильфо - но вот вид значительно лучще стокового

Кстати завелся сегодня сразу - схватилось при втором клике при полном закрытии воздушного дросселя -сразу и без подзарядки аккума и на старом бензине...