Доброго времени суток, шедоуводы! Не так давно стал счастливым обладателем VT1100 1992года. Такая проблема: дал я тут проехаться другу, который просто взял и уронил байк на левый бок, пробил левую крышку картера со всеми, на асфальт, вытекающими. Крышку заварили аргоном, собрали на место. Все бы хорошо, но масло течет прямо струей из под рабочего цилиндра сцепления. Теперь суть вопроса: напрашивается, что шток сцепления должен иметь сальник. В крышке, за цилиндром сцепления, есть выточка, вроде как, под него. Подскажите, должен ли он там быть? В общем у меня только один сальник, установленный в левую половину картера, под крышкой.

1. Не давай свой мотоцикл никому.
2. Да, сальник должен быть.

Заказывай сальник штока, сальник вала переключения передач (он в этой же крышке, лучше заодно менять) и две прокладочки. В наличии не найти, к сожалению((.

На выжимном штоке сцепления один сальник ( Oil seal (8x25x7) 91204-MG8-003), стоит под крышкой. В наличии их полно: www.sf2v.ru/catalog/manzheta/ss_8kh_25kh_8.html
Сальник на вал переключения передачь:
www.sf2v.ru/catalog/manzheta/sc_12kh_25kh_5.html
www.sf2v.ru/catalog/manzheta/ss_12kh_25kh_7.html
Я в начале сезона приехал на "Ботанической сад" и купил с запасом сразу по 5 тех и других. На худой конец можно купить ремкомплект от "Урала", получите искомый сальник вала переключения передачь и кучу разного резинового барахла как бонус. Стоит ремкомплект недорого, примерно как сальник штока сцепления в Мегазипе ( рублей 180).Снаружи никаких сальников на штоке сцепления нет. Есть пыльник на выжимном цилиндре ( по моему 8Х14 размер), но от него ничего не зависит, его назначение вообще спорно. Прокладки режуться за полчаса обе, из паронита 0,5 ( 100р лист примерно в четверть кв метра). Или герметик.

Никаких герметиков. Только прокладки.
А где продаётся ремкомплект на "Урал"??? Не для Хонды (я на неё это барахло никогда не поставлю). У меня знакомый два года его ищет, нет нигде...

Конечно прокладка предпочтительнее, герметик для ленивых или когда собираешь мотор на пробу, с большой вероятностью того, что снова разбирать прийдёться. А ремкомплект на "Урал" ребята при мне в Зените покупали и видел его на Авиамоторной 47, там вообще целый отдел под "Урал" отвели. Не знаю как остальные детали из этого набора, но искомый сальник 12Х25 работает у человека вполне себе нормально, во всяком случае пока не течёт. Впрочем я написал: "На худой конец" Сальник от Урала плох прежде всего тем, что он без пыльника..

Сальники покупаются в магазине подшипников а прокладки запросто рубятся из паронита если очень надо а взять негде...

Бенжамин пишет: Че то я въехать не могу: как тогда обеспечивается герметичность между штоком и левой крышкой?

Он стоит на крышке. Ставится изнутри.

Бенжамин пишет: 1 Размер искомого 8х18х5.
2 Где ты там пыльник обнаружил?

Я про 12Х25, сальник вала передачь. А 8Х25 похоже только в одном месте в МСК свободно продаёться. Ссылку где, я дал. Пыльник же выполняеться совместно с сальником:
Все армированные манжеты бывают двух основных видов:
• Армированные манжеты с одной кромкой – предназначаются для предотвращения вытекания жидкости из уплотняемой ими среды.
• Армированные манжеты с одной кромкой и пыльником – предназначаются для предотвращения вытекания жидкости из уплотняемой ими среды и для защиты уплотняемого соединения от попадания внутрь пыли и грязи
valkar.com/production/shaft_seal/ Внимательно сравни верхнее и нижнее изображения.

Размер по толщине сальника в нашем случае неважен. От 5 до 8 совершенно нормально встают все. А на штоке сцепления 8 даже предпочтительнее.
p4elotron пишет: Никак, в этом нет необходимости. Если снимешь крышку, по поймёшь почему.

Не забивай людям голову. Сальник он и в Африке сальник.Тем более речь в данной теме о штоке сцепленя.

www.megazip.ru/ru/bike/honda/view/1175/1072/25181#g25191 позиция 23, Oil seal (8x25x7) 91204-MG8-003. Не спорь, когда не знаешь.
П.С. Указанный 8Х18 Сузучий сальник.

По размеру = согласен, ошибся.

Бенжамин пишет: Неа. Применяемость широка. Почти на всех Хондах с гидравликой сцепления.

Брат пишет: