Приветствую всех ! подскажите какой зазор должен быть на компрессионных и маслосьемных кольцах ?? и есче , какая схема их установки на поршне , т.е. разбежка по замкам ?? на днях снял цилиндр и обнаружил что разбежка по компрессионным 120 градусов а по маслосьемным вообще 0 градусов и их замок совпадает с верхним компрессионным кольцом ! Где скачать более информативный мануал ?

Так в сервисном мануале все есть. И зазоры, и установка колец.

про градусы и установку колец нашел инфу а вот про зазоры нет .

если знаешь подскажи

Вечером полистаю книжку и отпишусь.

ждемс )

Все верно, так и есть в мануале.

Только вот фотохостинг "радикал" - страшное зло

на счет радикала это точно ) ! а за инфу всем спасибо !

Это...Если еще ЦПГ не собрал, замерий плиз толщену гильзы...

хорошо . позже отпишусь .

толщина равна 3,1 мм ! подскажи сайты по мотозапчастям

Необходима замена комплекта поршневых колец при заказе столкнулся с проблемой что в каталоге"Мегазипа" предлагается несколько вариантов, Ring set (os 0.25),Ring set
(os 0.50)и Комплект колецец (STD).Что за обозначения и как определить какие нужно заказать.VT1100C 1987.

а у тебя цилиндры в порядке? под их размер и подбираются , при этом нужно знать какой у нас зазор, с авто не путать, у нас меньше.

Нужно измерить нутромером диаметр цилинда, максимальный диаметр. Как правило, это посередине (хода поршня). Затем, с учетом зазора между цилиндром и поршнем подбираются поршни (+0,25 или +0,5). И к поршням подбираются так же кольца, к 0,25 кольца 0,25. Диаметры поршней и цилиднров, а так же зазоры между цилиндром и поршнем указаны в сервисной книге.

Расточка делается при наличии поршней ремонтного размера.