сегодня менял воздухан и заметил в воздухоприемнике (где воздухан устанавливается) лужицу масла - граммов на пять... если бы маслосъемные кольца "залегли" (компрессионные нет) то будет ли дымить мот...??? какие есче признаки могут быть износа маслосъемных колец...???
я не особо грешу на кольца а вот подумываю что такое могло случиться из за небольшого перелива уровня...

смешно такое спрашывать - соединенье с картером через трубку = пар+мастло

кому смешно а мне не очень... - пар да и я тоже про маслянный конденсат сначала подумал... но дорогой Гарик - при всем обычном и правильно работающем - лужицы быть не должно... маслянный налет - это норма...а тут перелив или нарушение вентиляции картера... вот и думаю...

налет накапливается и стекает в лужицу

А я решил поэкспериментировать.....
Канал вентиляции выходя из заднего горшка проходит через холодильник (крышечка такая на заднем горшке) , где должен масляный пар конденсироваться и стекать обратно, из неё (из крышечки ) уже выходит шланг в корпус воздушного фильтра. Крышечка полая...но как бы двухкамерная....Эт я глянул, когда регулировал клапана. И вставляя обратно эту камеру-холодильник (крышечку на заденем горшке на мооей 750-ке) решил......что неплохо бы туда напихать "маслоулавливающей субстанции"....короче я взял губку-тёрку из нержавейки ( которая для драинья кастрюль и т.п). Потому как практически на многих машинах на всех крышках картера куда подходит аналогичный шланг я нечто такое встречал. ...В общем поглядим....

наверно нет проблем, я помню по вопросам с разных форуморв - у всег такое, главное - как часто туда заглядувать, скажу чесно - я в сезон раз и не увидел причин для суеты, какая-то жижа с пол-чайной ложки - это не повод для паники, ятакдумаю.

масло воздушному фильтру не помеха )

так оно к фильтру совсем не прилипает (у меня), просто в крышке отсека на самом низу размазано и возможно подтягиваетца в карб, так как в коробе распределения патрубков тоже не сухая поверхность.

Эт фигня....
масло может понемногу попадать - не страшно это...

у меня другое дело - весь воздухан бензином пропитан - вот и думаю от куда он там....

Moheve пишет:
По идее, должно еще немного и свечи закидывать маслецем с копотью. Про перелив мысли правильные, еще может быть при нормальном уровне если ехать "на все деньги".

На 750ке было пару раз после прогонов "до отсечки" и после промывки K&N'а, когда лишнее масло с него сбивает, ничего критичного.

Некоторые Лавром экспериментируют, вон Шура опытный в этом вопросе, подробнее, думаю, распишет если таки есть необходимость.

нее Кирилл спасибо - кольца менять не думаю даже... ибо масло не ест и трубы не дымят... тьфу, тьфу, тьфу...)))

Люди добрые, предлагаю вернуться к теме.

Сегодня вечером менял воздушный фильтр и обнаружил в воздухоприемнике лужу масла(картинки в аттачменте).
С одной стороны, мот не дымит, масло не ест, но откуда ?
Масло прозрачное, чистое(не считая пыли и песка), жженым не пахнет.
И что-то оно меня нервничает

Подскажите, кто сталкивался.
Валико, подскажи пожалуйста, чем утебя это дело закончилось?

У тебя сзади корпуса фильтра есть "сосок", на который шланчик идущий от "коробочки" прикрученной к клапанной крышке заднего горшка. Эта коробочка- холодильник системы вентиляции картера, но если паров много, то полностью конденсироваться в холодильнике масло не успевает.... да и по любому как ни крути но пары попадают по трубке в корпус фильтра , где частично с воздухом идут в горшки и частично остыв оседают на стенках фильтра. Отсюда и лужица.
Поэтому корпус фильтра изнутри всегда покрыт масляной плёнкой, но вот величина лужицы зависит от уровня самого масла а также режима эксплуатации.Т.е вопрос лишь в причине интенсивности образования этих паров. Лужа не должна быть большой ....я хоть езжу бодро,но у меня там только "сыро" от масла...и лужи точно нет.
Советую не держать уровень масла на максимуме.
И кстати я ради эксперимента в этот "холодильник" поместил губку с нержавейки (для мытья посуды )чтобы на ней масло конденсировалось и меньше в корпус фильтра шло. Пока итог не скажу. Будем посмотреть эффективность сего апгрейда попозже.

Саш, спасибо большое
То есть: не парюсь, езжу не "на все деньги", протру масло и через какое-то время посмотрю появится оно или нет.
...уф

ничем... ваще не парюсь... и забыл про это...