Купил недавно VT700 1986. Поездил пару дней понял чтото неладное когда переключаю передачи, через неделю вообще ни одна передача не включалась, завез на сервис сказали что дискам сцепления пипец, сносились, отремонтировали, забрал, поездил день, опять стукает когда переключаю, боюсь шо опять запорет, незнаю в чем проблема.
Переключать скорости умею. Стаж 2 года.

Может у вас сервисмены из России
Тут посмотри.
поиском попользуйся.

тут надо помочь человеку из америки/// кто знает 700 ка сцепление на гидравлике?

Сфоткал

VT700 87-го года гидравлика.

Роман ты написал что диски отремонтировали? что это значит, их заменили? смотрели ли пружины?
И главное сможешь ли ты сам заняться ремонтом? если да - то думаю тебе здесь подскажут как проверить привод сцепления, если нет - то двигай в сервис...

Смотрел от "Мото нексус" устройство движка и коробки передач и он объяснял про нехитрый ремонт болгаркой.

Осторожно нецензурная брань



Начало разговора про вилочки копирного вала 27:30
Переключения передач с 32:00

Проблема которая у вас скорее всего озвучена на 30:35 это у вас сточились замок и ключ шестерни которая ведет передачу, здесь объясняется как это починить без каких либо вложений, смотря на сколько убиты края ваших замков и ключей.

Хотя может и второй вариант, у вас не доконца выключается сцепление в результате чего замки с ключами долбят друг по другу. Это нужно исправить и скорее всего заменить пружины сцепления.

Ага разбери движок а потом окажется что всего лишь надо было прокачать магистраль или сменить пружины... Причину установить надо...

Moheve пишет:
Ну новые пружины будут скорее всего длиннее на пару мм чем старые, этого может хватить.
Если скорости при движении не вылетают, то конечно в разборе прямой необходимости нет.

у меня гдето дома отчет по ремонту лежит, там точно пишет что они делали с дисками. да и я только рад научиться ремонту хоть минимальному

Всё в порядке у этого мота с коробкой. Я рекомендую для начала прокачать гидравлику сцепления. Если не поможет, то тогда уже искать в нём самом проблему. Собственно что ещё интересует- если мот на скорости с выжатым сцеплением и резко газануть, его вперёд не подтаскивает? Да и вообще увидеть обещанный отчёт интересно. Ещё момент- гидравлическое сцепление не любит когда его не доконца выжимают, люфта рукояти как у тросиковых систем нет и работает сцепление практически на всё ходе рукояти.

Скоро поеду домой попробую газануть со сцеплением увидим не потянет ли. Что значит прокачать сцепление? п.с. у меня нету опыта на гидравлическом сцеплении вообще... ручку до конца выжимаю при переключении но нету чуства натянутости, такое чуство шо не дотягивает сцепление но ето не так т.к. пробовал вставать с байка на первой и зажатм сцеплением его не тянет вперед. и еще вопрос: до него на стрите ездил, на етом на сколько миль в час набирать и rmp надо шоб втыкать вторую? мб в етом трабл шо я не газую норм, говорили мне просто не гонять на нем т.к. ет не стрит вот и не гоняю

Прокачать так же как и гидравлику на тормозах прокачивают. В принципе там тоже самое устройство, только поршень не на колодки, а на выжим пружины работает. Скорости туговато переключаються? А гонять, гоняй как хочешь. Этот механизм ещё иным "Стритам" фору даст.На вторую когда переходить очень просто всё, если повысил скорость и мот дёргаеться как в конвульсиях, значит перешёл рано, маловаты были обороты. А так должно быть на спидометре всё нарисовано.

Вот отчет ремонта

Ну судя по заменённым деталям, твоё сцепление даже не открывали. Все эти детальки стоят в поршне выжима сцепления и две их них никакого влияния на его работу не имеют и очень маловероятно, что реально требовали замены, а третья будь неисправна, тыб либо вообще хрен бы сцепление выжал, либо имел бы лужу тормозухи под мотом ...

Мда, думал только у нас мотосервис и мошенничество слова синонимы, ан нет, глядите ка, в США тоже самое. Надули вот так запросто парня на 200 баксов... Кстати механик Мэтью Вильсон полтора часа менял манжету 8Х18Х5. Открутить один винт на крышке, три винта на цилиндре, отдеффектовать,вынуть старый сальник, поставить новый, это примерно минут на 15 работы. Интересно, как он деффектовал работающий на сухую сальник? Вот что значит профессионал, мастерство не пропьёшь...

П.С. r_metal, просто любопытно, а ты весь мир вот так перевёрнутым видишь или только квитанции из сервиса?