Господа, хелп. Неожиданно, перестал работать спидометр. Т.е. подсветка есть, кнопка переключения одометра с полного километража на километраж за поездку работает - переключается туда-сюда без проблем. Только вот скорость стрелка не кажет и километраж не бежит.
Что именно произошло непосредственно перед проявлением проблемы отследить не смог - не ждал просто. Померял батарейку - 12.78В - в приницпе норма.
Складывается впечатление, что одометр полагает, что мотоцикл стоит на месте никуда не двигаясь. Провода от клеммника до панельки прозвонил - все ок. Предохранители и проверил и прозвонил - все в порядке.
Куда ещё смотреть? Где находится та штука, что управляет стрелкой спидометра?
Беглый мозговой штурм германоязычного мануала по обслуживанию результата не дал.

PS: Shadow 1997 ace

Может это датчик спидометра в ступице шалит?Или спидометр помер сразу после замены батареи?

Да врятли...
Сегодняшние наблюдения: мот постоял ночью в гараже, просох. Сёдня днём пошевелил провода, идущие от датчика на переднем колесе куда-то в фару. Проехался в гаражах - обратил внимание что одометр заработал. Скорость показывает, метраж меряет. Обрадовался. Поехал. Километров через 20 обратил внимание на странное поведение стрелки - то она показывает скорость, то опускается до нуля. Связи с передачей или скоростью движения не заметил. Под конец поездки одометр снова впал в прострацию. Скорость 0, километраж стоит на месте. Складывается впечатление, что толи какой-то люфт контактов имеется, то ли...
Есть мысль открутить датчик да посмотреть нет ли там за криминала какого.
Знает ли кто как этот датчик устроен? На что смотреть, кого подозревать?

У меня такое было года 3 назад.
Датчик снял, раскрутил....а там какой то пидар при его сборке криво прокладку поставил. Вода натекла, окислы и т.д. Промыл (ацетоном), выпаял и подукоротил окисленные проводки (3шт: плюс, минус. и исходящий пульсирующий минус) пропаял с безкислотным флюсом, пролудил дорожки, снова всё промыл, покрыл цапонлаком, вбахал туда тех.вазелин (можно и солидол какой погущще и от тепла не тает), собрал и аллес генук. Всё в норме по сию пору.
ещё доп инфа. Смотри не сломай трёхногий транзистор-датчик. смотри чтоб верхняя его плоскость относительно железного ролика на 1 мм максимум сидела вертикально. смотри при сборке не погни и не отломай. А так там ничего сложного нет.

Там вся схема залита какой-то хренью. Т.е. три провода нуряют в её слой и куда идут дальше - не видно. Эт получается её отдирать надо. + ещё один провод идёт к клемме на крышке датчика. Смысл этой клеммы остался непОнятым.
Ролик металлический у меня оказался со ржавчиной, видимо, тот педераст и к моему датчику руку приложил...

Ну тогда ищи новый датчик да не спрашивай.
Да чё там непонятного???, я ж написал, ты глаза разуй. По этому проводу идут минусовые импульсы, и по их частоте микросхема выдаёт тебе скорость, но если четвёртый говоришь (я уже не припомню), то это экран (минус) этого самого провода чтоб от наводок сберечь.
Скажи, что непонятного в слове АЦЕТОН ? Положи в него плату своего датчика (тока без каких либо резинок, прокладок) всё и раскиснет- отвалится.

Ладно-ладно, не кипятись. Я с предпоследнего поста ещё до мота дойти не успел. Просто рассказываю что вижу. Я, честно говоря, ещё ни разу не видел чтобы плату заливали чуть ли не сантиметровым слоем не то герметика, не то чем-то похожим. Хотя с точки зрения защиты от влаги это кажется разумным.

Рекомендации разумеется выполню при первой же возможности.

И так, всё сделал как написано, за исключением цапонлака, т.к. под рукой не оказалось. Завтра забегу на рынок за ним.
Заработал как новый.

Мои благодарности, Mr.Malina !

Господа, у меня та же фигня на 400-ке, я правильно понял, что упомянутый датчик нужно искать где-то в районе ступицы?

Примерно, да. В моём случае он выглядел как чёрная коробочка примерно 5*5 см к которой идёт провод от спидометра. Коробочка эта жёстко закреплена возле оси колеса. В ней схема с датчиком.

Для DenОбрадовался. Поехал. Километров через 20 обратил внимание на странное поведение стрелки - то она показывает скорость, то опускается до нуля. Связи с передачей или скоростью движения не заметил. Под конец поездки одометр снова впал в прострацию
Такие выкрутасы стрелка спидометра у меня делала, когда начал накрываться реле регулятор

И у меня такая же байда со спидометром - уже покупал мот с неработающим, сначала хотел новый заказать, узнал цену расстроилсо , потом увидел эту темку , но сам ниче паять не стал, ибо руке у мну под паяльник точно не заточены отдал знкомому байкеру Димке Изврату - любит всяко разно над электроникой извращатцо , ну вобщем воскресил он мне этот датчик , за что огрмые ему респек . Но вот на днях , он снова помер ( вскрытие показало - пушистый звер посетил именно сам датчик холла ( уже неделю в поиске - нифига в украине нету, единственный предложенный вариант от тех кто всякой такой дребеденью занимаеться - притащить откудато могут , то только оптовую партийу

Есть тут кто из радиолюбителей? Ай нид хелп ( нужен для релюхи датчик холла SV92 , обзвонил все шо только можно , ниукого нет , и что самое грустное , никто не знает его ТТХ , что бы можно было аналог поискать ...

Всем привет случилась беда у меня. По дороге домой ни с того ни с сего вырубился спидометр одометр работает всё норм а стрелка лежит ... Я остановился заглушил выключил зажигание после осмотра ничего не обнаружил через 5 минут завёл всё норм доехал до дома нормально после этого при следующей поездке повторилось то же самое ток он не ожил не через 5 минут ни через 10 ну и до сих пор уже второй день ни алё. Ну может кто знает как это исправить подскажите плиз....

Разбери спидометр проверь контакты, глянь на всякий случай предохранители. Одометр при этом пробег продолжает катать? Если нет - тросик спидометра накрылся. Если да - сам спидометр мог сказать пока...