Перемычка в передней части рамы приварена не гоиизонтально, что заметил при установке дуг. Сдается мне, что раму мою варили. Нужна помощ - на сколько вероятны мои догадки. Мот на дороге не ведет, на скорости 80, 100, 120 отпускал руль- идет как по рельсам.






подтеки краски- мой косяк, подкрашивал "косынки" на раме, и не вытер краску.

Шов на 100% не заводской.....причем качество еще то.......посмотри раму дальше.

Дальше рама вроди без косяков. Интересно, что могли сделать с рамой, чтобы нужно было менять перемычку? Мот ложили на правую сторону, но стояли штатные дуги и правая при этом согнулась, вдавив косынку (верхнюю точку крепления штатных дуг) внутрь на 5 мм. Сама дуга нормально так была покарябана. В то же время покорябалась хромированая заглушка ручки газа и чуток зеркало. Больше ничего.

Элементарно, Ватсон- если была вогнута внутрь. Иначе, не удалив перемычку ровно не выпрямить.

Шов, да, как то не аккуратно как то. Я так понял что эту перемычку за радиатором не видно? Если так то и шов обрабатывать в идеал не имеет смысла.
Вот на другом мотике этой модели глянуть бы как она приварена, или фото голой рамы найти. как то у меня в голове не укладывается зачем на столько криво ее приварили во время ремонта, стало быть так она и была с завода, и есть у меня чувство, что никто ее не переваривал. Просто в раме не обязательно должно быть все параллельно , перпендикулярно и симметрично. На АСЕ 750 к примеру рама не симметрична, если смотреть на нее с такого же ракурса как на первой фотке.

У меня тоже шов на рулевой колонке какой-то подозрительный

мне из за такого шва не хотели на учёт ставить байк, приехал с твердомером и инженером по сварке нашим, доказал что шов равномерный по всему байку, ставить правда один хрен отказались

Блин, еще не ставил на учет... Ну что же, весной будем посмотреть

Какбэ...
должна ли она там быть?

Zavhoz пишет:
Это значит что у тебя рама тоже кривая.......лично у меня все четко и параллельно.
На конвеере как попало вручную японцы никогда приваривать не будут. Да, рама в виду конструктивных элементов не может быть симметрична априори но то что выпускаемые с завода мотоцикла одной и той же модификации не могут иметь конструктивных отклонений...и тем более в раме-100%.

Саш, перемычки у меня параллельно стоят.
Я когда дуги купил, рассматривал их дома и увидел что они не симметричны, точнее она потому что дуга цельная снизу, померял рулеткой и правда. Грешил на китайцев, а зря, дуги встали отлично.
короче, трубы переднего подкоса рамы, если смотреть на нее спереди расположены под разными углами. как то так.

вареная у тебя рама!
и мот твой битый.
Раму в принципе варить нельзя, НО для наших нагрузок это не критично.
Положи болт и катайся )))))

ЖУРО пишет: Не совсем ронял
1 почему нельзя варить раму?
2 чем "наши" нагрузки отличаются от каких-то (каких?) Других?

Тоже интересно, почему раму варить нельзя?
На заводе можно, в мото-ателье можно, а самим нельзя?
Не то что бы я спорил, но уж очень интересны аргументы...

Ну рама все таки очень важный узел в мотоцикле. На заводе то раму варят профессионально с учетом всех норм и технических тонкостей. Не факт что сварив у Васи в гараже - ты не нарушишь целостность всей конструкции рамы. ИМХО.