Всем привет. У меня VT 1100 C2 ACE 96г. пара вопросов.Поделитесь опытом у кого сделана защита картера двигателя.

У меня мот NV 750 1997г самодельная защита .Делал сам ,с начало делаеш из плотной бумаги шаблон .,потом шаблон из тонкого железа,ну а потом усранив все недочёты делаеш основной.Шаблон из железа остался.

Фото можешь.

ANDREI29 пишет: Да, пожалуста,если можно...
Тоже очень интересно

В выходные постараюсь сфоткать

Изогнуть толстый лист нержавейки особого труда никому не составит, меня больше интересует, куда и за что цеплять (сам крепеж). Немаловажный вопрос - быстрый демонтаж, чтоб легко можно было добраться до фильтра, сливной пробки и помпы. Еще не уменьшить клиринс и не сделать из поддона грязесборник) Хотелось бы у кого-то перенять-подглядеть

Ложка дегтя. А зачем эта защита там нужна??? по бездорожью этот мот не ездит пробить поддон надо умудриться а вот дополнительная темепература для двигателя и коробки обеспечена ведь я не думаю что весь мот завязан на 2,5 литра охлаждающей жидкости должен присутствовать обдув воздушным потоком, ну и соответственно пыль грязь и все такое...

Franki пишет: +1!

полностью с Франки согласен.
нахрена козе баян)))))

Franki-защита нужна что бы защитить 1)маслянный фильтр 2) нижнюю часть двигателя она ниже рамы.Два года назат в Лесояре байкер наехал на корень дерева ,фильтр пробило.А лежачие полицейские ,то из них болты торчат,то завёрнуты ,вариантов много .На счёт вентеляции ,я насверли отверстий по фронтальной части и с низу,можно болгаркой нарезать прорези,кому что нравиться.

у меня все снизу покоцаное уже, как-то сильно низкий клиренс, до фильтра не доходит, но поддон явно ниже рамы, подумываю о защщите, накручу наверное просто лист на у-образное крепленее, наверняка сгладит кочки, воспользуюсь советами.

это случай 1 из 10 и на асфальте можно поднять и кусок рессоры и обод но как правило (мое мнение) это в основном больше головняк если не лазишь на бездорожье хотябы раз в неделю небыло этих защит не ставил и стремления по правде совсем нет их ставить. если завод это не предусмотрел ни пластмаски ни железки, то скорее всего она там не нужна. на кросачах и то почти весь движок открыт а шансы налететь на пень у них намного выше.

Согласен стобой ,что это дело случая.Поэтому и поставил защиту.

а че - новый вид мото - эндурокруизер...и еще злую резину на него поставить...

вот она наша действительность "броня крепка и танки наши быстры!"
все нужно защищать фары капоты бампера поддоны, у меня знакомый в 3-й полосе лом в бак поймал бензин лужей, мчс, пожарные. а еще флуд из моей практики у мтз-80 на ходу задняя полуось лопалась и вместе с колесом по проезжей части вперед трактора гоняла вот как от этой напасти уберечься....