Я себе сделал из нержавейки трубы 16/8,перемычки 10/6, всё сделал на сварке с подпорками,проехал 4000 по нашим сибирским направлениям и пока всё гуд.

А мне еще только предстои все делать.

Уж если так сильно ручки чешуться (или бюджет поджимает, или ...), я бы сделал копию Кобровского багажника. Только с усилением бы места сварки самого багажника и его бокового крепежа.
С таким багажником проехал тысяч 6 км. Нареканий пока нет. ИМХО, самая оптимальная конструкция - прочный, всю нагрузку передает сразу на крепления (бумеранги) заднего крыла.

Напиши, где покупал, мне сейчас актуальна тема с багажником

Аукционы ебей.ком - это наше всё.
Там и покупал.

Буду делать из нержи 4 мм (лазерная резка). Прикинул шаблон выжженный из оргалита, он же будет креплением спинки и креплением рамок:



Потом через уголки будет крепиться площадка под центральный кофр.

Зачот!

Да, зачот, только три болта крепления к крылу НЕ находятся в одной плоскости!

Pyher пишет: Я в курсе. Буду ставить через втулки.

Чуги,
а горизонтальную часть будешь на уголках крепить? Или приваривать как-то?
Я примерно то же самое буду дулать, но у меня спинка отдельно крепится. под те же самые винты.
А саму поверхность багажника буду делать большую, за пределы "держаков" чтоб выходила.

Mister G пишет: На уголках, потайными балтами. У меня площадка тоже будет широка за пределами "щек", края будут загнуты вниз (если смотреть сзади, он получится П-образным)

Вот практически та же конструкция на Сабле:

а в чем прикол вниз загибать?

А пусть будет

Я ,в смысле, наоборот вверх планирую. чтобы не скользило лишний раз. и на выгнутых вверх бортиках запилить отверстия. чтобы паука цеплять.
Правда гнуть будет неблагодарное дело, чувствую (:

А ни забаянить ли сразу держаки для поворотников...?