Итак,Господа Электрики! Решил я на свой спирит поставить тахометр. Который мне любезно подогнал комрад Viper. Тахометр от мотоцикла Baltmotors Classic 200. Имеет следующий вид:



Электросхема подключения есть в "руководство по эксплуатации" от сюда:
baltmotors.ru/technics/motocycles/classic_200
Только вот детализация схемы не очень..
А схема моего мота вот:


Это прелюдия так сказать...
Так вот: с тахометра идут пять проводочков...2 из них это подсветка тахометра с цветами: Коричневый-плюс, зелёный-масса.(проверено эксперементальным путём) И три проводочка с тахометра: чёрный,зелёный,чёрно/жёлтый...
Насколько я понял из схемы балт моторса,то чёрный-это плюс, зелёный-это минус, а чёрножёлтый-это сигнальный....НО!!! При подключении в таком порядке(на незаведённом байке ибо под консервацией покамест), я чёрножёлтым проводком поторкал с высокой частотой на массу и....никакого эффекта!!! А потом случайно таким же образом (чёрножёлтый в воздухе) подрочил зелёным проводом на массу и!...стрелка начала подниматься пропорцианально частоте дрочки зелёным проводом на массу!!! Чё за хрень???? Помогите разобраться! Ибо получается,что третий провод вообще не нужен??? Может я чё-то упустил??

Ген. Нахрена тему плодить беспонтовую?
Ты ж когда звонил говорил, что 3 провода.....а ща пишешь, что 5????????
Как тебя понять то????
Дай нормальную схему, я не могу найти в твоей ссыле. А схему твоего мота вообще убери, не нужна она тут в принципе.

Ясен перец, что лишние могут быть, коль 5. Если с проводов подсветки идёт питание на схему.

Схема моего мота нужна будет в последствии...не спеши с выводами... Когда я тебе звонил,то два провода на подсветку я опустил в принципе ибо с ними и так всё понятно..А счас я выложил всё,что "Дано" для полноты восприятия...Заходишь по ссылке и чуть вниз листаешь и видишь"руководство по эксплуатации" кликаешь туда и листаешь в самый низ,там схема. Я её не могу скопировать ибо там спец формат...
P/S/ Когда решу проблему,снесу тему.

Mr.Malina пишет: Сань,ты всё-же посмотри стоковую схему сначала...ибо чё-то мне слабо верится в твою гипотезу...Зачем тогда лишний провод???

А теперь потыкай этот Ч-Ж провод на плюсовую клемму. По схеме этого чудо мопЭда управляет катушкой +, а у нас (у меня-точно))) МИНУС.
Вот те и ответ.
Тебе нужно КТ818 (pnp транзистор)поставить в схему(инвертировать - в +) и будет те щассье.

Как определил? Судя по схеме Ч/ж провод висит на датчике (прерывателе)...разве там может быть Плюс???

Вот через фотик сделал схему мопеда:

Mr.Malina пишет: Я конечно для очистки совести поторкаю на плюс...но это только завтра. Но ведь схема работала при торканьи на минус??!-зелёным проводом....который по сути должен быть массой...Да и схема с официального руководства,чё-то мне не внушает доверия.

Вижу ОЧЕНЬ плохо........увеличь свою нормально, что можно было развернуть. ......если с магнето сигнал идёт, то да, я ошибся. Но мне почти не разобрать.

Да не могу нормально увеличить! Исходник хреновый! А я сфоткал с монитора.... Но судя по исходнику ч\ж провод глухо сидит на проводе,который идёт с магнето на мозги!
Хоть бы Дядько Понер подтянулся...мож он чего толкового скажет...

В таком случае тахометр имеет схему, которая понимает перепад с - на +.Короче.... если ты будешь к катушке подключать, то у тебя при отсутствии сигнала на проводе висит не пустота( не путай с "-",т.е. не 0), а "+"!!! Который проходит через обмотку катушки!.
От места тырканья твоего протяни проводок через сопруху к плюсу (подтягивающий +) и попытай снова. Схема то схемой, но вот что на нём висит ты ведь не увидешь не пощупав этот моцик вживую.
И если это не поможет, то тогда ты чёта попутал.....или проводки цветов не тех уже перепутаны.

Тему не сноси,я такой приборчик хочу поставить летом,нравится что он в хроме.

Ген.Сделай как говорю. Можешь ещё диод поставить.
Суть то такова, что любой счётчик....даже не так......Все кампутеры, любая программа, любая вычислительная логика, любые икросхемы-счётчики устроены на чередовании 0(нуля) и 1(сигнала)- к примеру :0111001110011. Как видишь пробелов (пустоты) нет, прибор дожен видеть чередование 0(массы) и 1(плюса) и по другому не может быть. Возможно в твоём приборе подтягивающего плюса и нет, но тогда он стопудово в блоке управления (коммутаторе), и по другому не бывает.

А если попробовать к автомобилю подключить???

))))И что в автомобиле?
Там напряжение точно так же меняется с + на -.
Ген, это непреложные истины и азы вычислительной техники.