Оплавилась колодка на реле стартера. На поворот клбюа мотик не реагирует , предохранитель вытащить не смог , он сломался в самом разъеме. Люди ХЭЛП!!! Завтра ехать в другой город !! Что делать ??? Что вообще случилось ? НА ножке предохранителя , ту что смог выковырнуть , был окисл , мб в этом была проблема ?

чем больше сопротивление- тем больше температура "того места что сопротивляется"
уберёшь окислы- уйдут и проблемы....
Звучит банально, но факт неоспоримый: электрика- наука о контактах.

Нашел точно такую же колодку , только со стида , сейчас еще найду "мамок" , обожму и буду пробовать. Меня смущает еще факт того , что когда трясешь реле в нем что то цокает внутри......

Вроде все сделал , работает. Но случилась такая беда сегодня.... Заглох на светофоре , пробую заводится , вроде как аккум разряжен ((( Постоял пять минут , пробую , один раз крутанул , я кнопку держу , он вообще весь потух и тут начал крутить и завелся , до дома добрался норм. Идет разряд аккума , никак не могу найти проблему , но вроде как РР . Посоветуйте что делать и где взять жгут проводки , РР и реле стартера(проводку уже столько раз колхозили , что хочется просто поставить новую оригинальную) , желательно оригинал ?

Поищи в яндексе питерскую разборку моторесурс...Вроде что-то по электрике было...

перед тем как покупать новую проводку.....ой я даже боюсь глядеть скока она стоит.......надо найти причину трабла. Я бы менять не стал, но если нет на примете толковых мастеров иль помошников с инструментом да С РЕАЛЬНЫМ опытом замены проводки( на авто/мото- не важно), то лучше действительно новую купить чтоб подключить " Pin to Pin "...то есть разъём в разъём..... ибо от очумельцев может ещё хуже быть........ я как вспомню в каком состоянии проводка на моём была на момент покупки -плакать хочется.
реле стартера практически на всех хондах - одинаковые.
...а по РР... ну в принципе есть догадки к кому стукнуть в личку......

Mr.Malina пишет:

Новая проводка с экзиста стоит около 5,с ебея около 2. Сейчас думаю про другой вариант...Купить обжимку для автомобильных клемм «мама-папа», сами фишки контактов ипонцкого производства у меня есть. Переделать все огрехи в проводке заменить РР и реле. Вот только есть пару вопросов: чем обработать контакты,чтобы не окислялись и как обжимать сдвоенные провода, какие клеммы покупать? Есть аллюминевые , а емть мпохожие на латунь... Мр.Малина прошу совета!

ты с москвы?
...я передам обжимки, мне ща пока не надо....да и вторые если поискать- найду ....просто они если более-менее приличные то стоят от 1300-1400.
...по проводам чуть сложнее- найти нормальные у нас в продаже большущая редкость.....скажи каких цветов да сечения- попробую пошукать то что есть....косы от сигналок и т.п....
хотя если с разборки автошной купить то тоже вариант.
те же, что у нас в магазах в продаже новые - и рядом не стояли по термостойкости изоляции и качеству в целом.
...а вот самая большая проблема- ХОРОШИЕ фастоны.....подчёркиваю- ХОРОШИЕ... и я не шучу.
..а так то да, этого говна на рынках навалом. Раньше мне их один чудик продавал, которому приносили "несуны" с завода форда.
"ножи" и "мамы" 5 мм хороших у меня ещё найдутся, а вот 3мм (типа как в реле поворотников)- беда.
... с круглыми (как на соединении косы заднего крыла с основной)- тоже беда....причём самая суровая. Дифицит короче, ибо практически никто уже своими руками не работает, а нет спроса- нет предложений.
Ну а обжимая хороший провод хорошим фастоном- НИКАКОЙ пайки не надо..... но если провода например РР, то пропаивать - Либо ничем вообще.... либо только бескислотным флюсом (на воде) или пастой для SMD компонентов...
А вот зато в разъёмы после сборки запихать как можно больше смазки специЙяльной..... у дилеров например если спросить про смазку аккумуляторных клемм - поймут.... на рынке могут говна подсунуть.

В тому то вся и проблема,что я живу в ВРН...Клеммы буду искать в магазинах автозвука и магазинах электроники. Провода у меня есть от стида...Вот с обжимкой проблема...Думаю купить за 600 рэ... Да вот закрался теперь камень сомнения ...

У меня на днях оплавилась кнопка стартера под контактами. Пришлось колхозить в походных условиях и выводить два проводочка для запуска стартера. Остался без света, что очень не хорошо. Может подскажите, где можно приобрести в короткие сроки эту кнопку и что могло послужить причиной оплавки пластмассы под контактами? Ведь в отжатом состоянии она замыкает на свет. Заранее извиняюсь, если будут резать ухо терминология.

В цепи протекал ток больше чем могла выдержать кнопка стартера.

Вот только что могло послужить причиной появления большего тока, что аж переключатель оплавился?

Подогрев ручек повешенный нетуды

Не, пока все стоковое. Никакого вмешательства кривыми ручками пока не было. Есть некоторые хотелки, но наверно сезон так откатаю, а зимой буду тюнить.