моторезина

merdek пишет: Вот, светить будут четко: auto-leds.ru/Lampy_H3/Avtolampa_svetodio...a_AL-H3-SAMSUNG.html

ЦАРЬ пишет:
Про масло думал всегда что оно отличается по хим составу наличием доп присадок.
А мотолампы по мнению маркетологов отличаются повышенной устойчивостью к вибрациям.

а так , да - культ чистейшей воды. Понапридумывали себе мотоперчатки , мотошлемы и мотоботы... (:

Stanislas пишет: Да ну на хрен. 450 люмен - фигня. Галогенка как минимум вдвое ярче шпарит. Посмотрел на этом же сайте кри лампочки под H4 - 700 люмен, 750... писец. Не свет а фуета какая-то. Обычная галогенка 55/60W даёт 1800-2000 люмен, а есть же ведь ещё +10% +30% +50% +90%...

den, а есть галогенки которые светят(по цвету) как ксенон 6000к(чутка в синеву отдает) если да то подскажи марку, а лучше дай ссыль где продаются.

Понятия не имею. Мне кажется такой параметр как цветовая температура в отношении галогенок вообще мало используется и почти не декларируется.

вот в том то и облом что таких не найти, а хочется одинаковый цвет ламп как на фото примерно..

Купи обычные галогенки и ксенон 4300 кельвин. Будет тебе одинаковый. Либо подумай хорошенько на тему вкорячить в люстру ксенон. Оно и жрёт меньше и светит ярче и с температурой проще определиться.

Конкретно у меня стоит ксенон в голове 4300К и две галогенки H3 в люстре по 35 Ватт, стандартного желтоватого цвета.

Мне нравится. Жёлтый свет приятно выделяет белый ксеноновый луч.

Кстати, две галогенки по 55 ватт (в добавок к головному свету), кои обычно H3 и бывают, выжрут тебе и генератор и кумулятор и РР-шку замучают вусмерть.

Есть галогенки с температурой 5500, но заполнение паршивое (как у всех галогенок), цена высокая и время жизни низкое...

merdek пишет:
Одинаково светят одинаковые лампочки. (По моему гениально сказано.)

никак не могу понять, ставлю в поворотники вместо ламп накаливания светодиодные, и нифига потом не работает, габариты чуть горят а поворотники не моргают, если заменить одну лампочку на любой стороне на лампу накаливания, то в одну сторону поворотники работают как надо, а в другую получается эффект аварийки,кто нибудь сталкивался с такой проблемой?там может с проводкой что подшаманить?
пробовал ставить реле поворотов от ваза 10ки с соответств дороботкой, всё то же самое.

с этим сталкивались все, кто менял лампы в поворотниках на светодиодные.
либо оставляй по одной лампе на сторону, либо параллельно каждой светодиодной сборке ставь сопротивление. Ом 200.

з.ы.
когда поставишь резисторы, будешь удивлен эффекту аварийки.
это потому что в панели осталась лампа накаливания.

в приборке то я лампу сменю на светодиодную,уже примерно придумал как это сделать,про резистор что то не подумал) на древней cb550SC Night Hawk 1983 года выпуска просто вставил в поворотники светодиоды и всё норм работало,тока моргало чаще, а здесь начинается какой то геморрой.

просто "Древние" не заморачивались..