Заказал себе вот енто:http://www.sharkmotorcycleaudio.com/product/SHKMRA988/sale-shark-SHKMRA988-100-watt-Motorcycle-Audio-Radio-Alarm-System-w-fm-usb-sd.html В дикую распродажу не верится, но не могу без музыки

А кто вот про такие динамики слышал?
www.audiomania.ru/vlagostojkaya_akustika/
Качество изготовления, как к тряске относяцо?

Господа а ссылку кто нибудь может сбросить на ебей на набор Гарика? Колонки+вход на флешку + усилок+пультяшка. ВО как надо. Спасибо.

vmf пишет: А чего им от тряски будет.Магнит врят ли от этого отвалится.Самое главное,что бы центральная дырка дефузора была закрыта то песка,иначе их на сезон может быть и хватит.

Кость. ты продолжаешь хреновый звук ставить?))))) Я ж тебе показывал, что и как) В те деньги которые ты потратишь на ЭТО. Укладывается нормальная система на 4 динамика с магнитолой) Можно даже влагостойкие поставить, вон по Витькиной ссылке. Я кстати задумался))
З.Ы. Ничего от тряски не происходит, сезон откатал с обычными колонками и в дождь и в снег))) все ок. Но с влагостойкими как то по спокойнее будет
з.з.ы. В общем вечером напишу FAQ по музыке, небольшой и основанный на личном опыте и общении с мастерами по тюнингу Голдвиноводов)

Продолжаю)) Чего-то выпил пивка и решил заказать. Они ж хромучие-блестючие. Вот я, как чайка, и напал на них. В общем, третью музыку буду делать по втоему FAQ'у, обещаю))

Итак как и обещал. Пока без фото и достаточно кратко.
Для начала стоит понять бюджет нашего аудиотюнинга. Хороший, так скажем полноценный, звук невозможно уложить даже в 50000 руб. Это не машина, где в любом случае звукоизоляция в каком-то виде присутствует. У нас ветер, а зачастую и прямотоки и от этого никуда не деться, а значит музыка должна быть громче. Идеальный мотозвук складывается в результате из двух параметров - минимум посторонних шумов + максимальная громкость. Пойдем по порядку)
1 Как свести к минимуму посторонние шумы? Тут все просто, стоковый выхлоп и хорошее стекло. Большего сделать при всем желании не получится.
2 Максимальная громкость - не означает что динамики должны надрываться, не надо откручивать громкость до хрипоты в колонках, звук должен при всей своей громкости оставаться чистым. Для этого необходима мощная акустика. И вот тут начинаются пляски с бубном)))
Дело в том, что даже в машинах, а там стоят генераторы куда мощнее наших, при установке дополнительных усилителей и сабов, начинаются просадки по напряжению бортовой сети, а следовательно недозаряд, в конечном итоге выход из строя аккумулятора. Можно использовать конденсаторы и в машинах они наверное действительно выход, но в мотоцикле... мне стало страшно его ставить))) Они очень хорошо взрываются, и причин для взрыва может быть много, он неправильного подключения (там нужно соблюдать не только полярность, но и место в цепи) до высокой температуры. И когда на ходу у тебя в кофре, или того хуже под сиденьем произойдет взрыв - все закончится трагически. Гуру мотозвука считают что для аудиотюнинга может подойти только большой турер-бэгер (Голда, Электричка). Схема установки музыки в такие моты с одной стороны проста и понятна, с другой достаточно дорога - кроме, магнитолы, динамиков, саба и усилителя в одном из кофром прячется второй аккумулятор(!) и реле, которое собственно и отвечает за распределение тока заряда - акумулятор зарядился - пускаем по другой цепи. Соответственно питание на усилитель и магнитолу - с аккума.
Я, как и многие обладатели не Голды, но желающие кататься с музыкой поначалу смотрел на армянина Карикяна, но в конечном итоге однажды увидел простое до безобразия решение на одном Вулкане. Итак для того, чтобы собрать звук более менее удовлетворяющий ушам нам потребуется: магнитола автомобильная - 1 шт, комплект динамиков (я купил сразу с пищалками и кросоверами), провода, предохранитель (вот тут моих познаний в физике не хватило чтобы рассчитать на сколько ампер ставить), тумблер (он же кнопка по вкусу).
Итак вместе с фотками конечно придет понимание, но пока на словах. Мной были приобретены мини магнитола Sony DSX A30E, Динамики (как уже писал комплект с кросоверами) мощность сейчас не помню, брал на пробу, сейчас по весне буду менять на влагостойкие, но и мои пока работают на ура, дальше проводной пульт для магнитолы (а вот тут самая подстава, он есть только для Sony и сейчас его уже просто так не купишь), корпуса противотуманок от Нивы.
Магнитола отправляется в кофр, питание на аккум, управляющий провод на замок зажигания. Между замком зажигания и магнитолой, на управляющем проводе кнопка (если с проводом в ваше отсутствие что-то случится, может высадить весь аккум). На плюсовом проводе между аккумом и магнитолой предохранитель. Колонки в корпусах от противотуманок на дуги, пищалки на руль, кросоверы в тот же кофр. Источник звука все что угодно, от радио до USB. Пульт у меня закреплен на приборной панели.
Небольшое лирическое отступление - возможен вариант без пульта, но тут придется потратиться и научится паять. Можно собрать корпус под магнитолу и установить на руль. Есть влагостойкие кейсы по магнитолу в магазинах яхтенных принадлежностей. Либо магнитолу оставляем в кофре, а вперед выводим только морду, тут придется паять шлейф с двумя разъемами. В той схеме которую я описал есть один, НО СУЩЕСТВЕННЫЙ недостаток. Стокового генератора 750 АСИ не хватает даже на это. Сейчас буду ставить более мощный. Таким образом мы имеем более менее три полновесных схемы (китайзвук я за схему не считаю):
1 Голдвинзвук, правильный, с усилителем, двумя аккумами и фокаловскими динамиками, какой-нибудь магнитолой Alpine - бюджет от 100 т.р. и выше (можно вхерачить полное г... за 30000)
2 Чопперзвук - бюджет - если нормально с заменой генератора, влагостойкой акустикой около 8000 - 10000 т.р. (с яхтенными прибамбасами все 15)
3 Карикян и аналоги - 3-4 т.р. аналоги и армянин за 10-15. которые вы через сезон выкинете (Хотя Егорофф вроде гоняет и ничего, Жень я не в обиду, Сашка правильно написал, каждый для себя сам решает какое качество звука ему надо)

Ну и в пользу чоппер звука могу сказать - кобровские прямотоки, 120км.ч+, звук слышно впереди мота))) ну вот как-то так)

ну и вот как это смотрится в общем. Частности ближе к весне выложу
з.ы. первый раз в жизни пишу какой либо FAQ))) мне проще в живую рассказать)))

Зевс пишет:

а вот скажите - без замены гены никак???

Можно обойтись без замены,все зависит от того какую мощность ты хоешь снять с этого генератора.Только я одного не понимаю,жалуетесь,что РР горят,тогда и их надо менять на более мощные.

Mr.Malina пишет:

Ставлю себе такой чоппер-звук:
- 2х компонентная акустика Alpine 5", 2х60Вт номинал (3500р)
- 2х канальный усилитель Fusion 2х60Вт номинал (1500р)
- хромучие туманки (1200р)
по качеству и громкости ничего пока сказать не могу, т.к. не подключал ещё но выглядит намного солиднее чем китайский аналог, от которого я сразу отказался.

Вопрос по подключению:
"Между замком зажигания и магнитолой, на управляющем проводе кнопка (если с проводом в ваше отсутствие что-то случится, может высадить весь аккум)"

каким образом магнитола высадит акум через провод замка зажигания если зажигание выключено?? Замок зажигания ведь сам по себе играет роль этой "кнопки".

Сам планирую ещё в эту цепь воткнуть переключатель между силовым и управляющим проводами для возможности слушать музыку не включая зажигание.

Один провод, силовой, идет через замок зажегания. второй на аккамулятор,без питания на нем все твои настройки обычно сбрасываются. А как аккамулятор быстро разрядится проверишь опытным путем.

Slavyan пишет: вот ты не поверишь. У меня люстра была подключена через замок. Без ключа хрен включишь. Аккум высаживался в ноль. Проблема была в коротящей кнопке. Есть предположение, что аккум высаживался во время езды, из-за пробоя, заряда просто на аккум не было. Замена кнопки все решила. Вот я по этому про установку кнопки и написал. Я сам себе не ставил, но по уму мне кажется стоит.
По поводу слушать с выключенным зажиганием. 20-30 мин это максимум. Дальше заводиться будешь "со второй"

starik пишет: Я думал наоборот- силовой к аккуму цепляется а управляющий через замок. На магнитоле настройки без питания сбрасываются, а на усилителе- нет.